小编打算用两篇文章来和大家聊聊集装箱堆场。前前后后和这个名词堆场打了十年的交道，从一开始站在场地里茫然和好奇的看着庞大的设备玩弄着同样庞大的集装箱到现在麻木的站在集装箱下面思考20Ton的集装箱如果从4层或者5层落下的势能和把人变成肉饼的概率。好了，开始唠正事了。
堆场，是一个名词，顾名思义，是指堆放某种事物的场所，加上不同的前缀，对方不同的事物。而集装箱堆场由于其在国际贸易及物流环节中的重要地位及显著特性（大），一直被人们所熟知。
集装箱堆场的主要业务工作是办理集装箱的装卸、转运、装箱、拆箱、收发、交接、保管、堆存、搬运、以及承揽货源等。
按照对应不同的接口职能也可以分为：进口集装箱堆场，出口集装箱堆场，空集装箱堆场，保税集装箱堆场（物理位置可以重合），即综合型的集装箱堆场。
或者简单的按照物流程序分为前方堆场（靠进海港靠近船），后方堆场（靠近最终使用者者），空箱场地。
以上分类很好理解，而且最简单的事，集装箱堆场基本上长的都一样，你能在这个堆场看到的，在其他的堆场基本上也能看到，只是大小问题。
打算从以下几个方面来写写集装箱堆场，这里主要写的是后方堆场，海港边上这期不谈。
· 堆场的选址
· 面积的计算
· 设备的选用和数量规划
· 配套设施
那么，开始介绍第一点：选址
当决定要建设集装箱堆场的时候，首先从地势上要高一些，不是说建在山上的那种高，而是稍微比周围的海拔高一些，不要做盆地，主要的原因是排水问题，因为堆场的一层集装箱是和地面直接接触的，因此在夏季突发暴雨比较多的地方，会在短时间内产生积水，而当降雨量大于下水管道的排水速度时，积水高度会通过集装箱的缝隙浸入箱内，虽然原则上讲集装箱具备一定的防水能力，但是如果泡在水里，总归还是不行。前面说的海拔高一些，就是避免成为高处水流的排水下游。
还有一些自然环境和地理方面的硬性规定，类似风力、降水量、无霜期、冻土深度、年平均蒸发量等指标，这里不再一一赘述。
地理位置上，堆场应该具备良好的方便的交通运输条件，简单来说就是进出方便，进的来，也出的去，不要觉得这是一句废话，据我观察，好的进出设计能大大提升一个集装箱堆场的作业效率。我总结了一下经验，就是一个好的堆场的选址要有二远三近，具体说，就是要远离城市中心主干道，远离生活区即人流密集区，进最终使用客户，近高速口或者铁路站点，近配套。
第二点，面积的计算，这点很重要，因为和仓库为了仓存一样，堆场为了满足一定的堆存能力，面积要算的准确，比起仓库的计算，堆场的计算逻辑比较简单，刨除固定配套设施的固定占地，那么剩下的就是堆场的面积，由于集装箱的尺寸国际统一，而常用的箱尺寸又是那么有限的几种，40尺高，40尺和20尺，类似我们小时候玩的摆积木的游戏，横竖摆在一起就是这个堆场。我们可能会对每个集装箱的尺寸体积及能装多少货物有个疑问，我在后续的文章中会详细介绍一下这方面的知识。
集装箱堆场面积的计算，来自于实际的使用者需求和出于自身考虑的安全库存，空箱的暂存区，操作区，如果有大型设备（如龙门吊等），还需要考虑操作的面积。这样一来，一个基本的概念就会在图纸上展现出来。
未完待续
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