系统行为模式除了“指数增长”之外，还有寻的、S形增长、振荡、超调S形增长、超调崩溃等。
1、寻的
系统如果有负反馈结构，在负反馈回路占主导时，会表现出寻求平衡、均衡和停滞的行为。负反馈回路将系统状态导向目标或预期状态，它们抵制任何将系统状态偏离目标的扰动。反之，当我们观察到系统呈现寻求平衡、均衡和停滞的行为时，就可以知道负反馈回路占主导。
在负反馈回路作用下，如果系统的实际状态和预期状态之间有差异，系统将采取纠偏行动使系统状态回到预期状态。比如，消费者购买货品之后，零售商会相应地补充库存。产品不良率上升时，生产及品质保证部门会采取行动，将良品率逐步改善到法规、标准和顾客/客户/用户可接受的水平。价值战术或价值实现活动偏离目标时，价值战略会对行为加以修正。
2、S形增长
现实世界的增长不可能永远持续，而是总有个极限，会受到一个或多个制约因素的影响而逐步趋缓或停止增长，让整个增长过程呈“S”形，因此称为S形增长。即增长初期，正反馈回路占主导，呈指数增长方式。之后，逐渐受制约因素的限制，负反馈回路逐渐占主导，呈现寻的行为。在这里，系统假设：1）负反馈回路没有任何显著的时间延迟，2）系统的承载能力相对固定。
比如某个市场刚开始很有吸引力，众多的投资者相继进入，让供应快速增加。当该市场发展到一定阶段，供应渐趋过剩、消费者对供应的价值感逐步下降，而消费也渐趋饱和。因为任何市场的容量总是有限的，继续进入该市场会让利润水平逐步降低。此时，进入该市场的投资者不再大幅增加，而原有部分投资者逐步选择退出，这样让供应的增幅逐渐趋缓，直到供需基本平衡，使该市场的供应增长呈“S”形。
S形增长给我们一个启示，比如家用轿车数量，刚开始会呈指数增长，之后受到道路建设速度或道路总数的限制，让交通逐渐拥挤；受到PM2.5、别的环保相关法规以及人们对健康追求的影响，让爆发式增长的私家车逐步不太受社会欢迎；另外，受停车位及其它费用的影响，让用车成本逐步增加，最后，使得私家车数量的增长趋缓。这对汽车生产商来说，需要踏准市场变化的节奏，以免错失增长良机或让产能过剩。
3、振荡
系统如果有带时间延迟的负反馈结构，在带显著时间延迟（delay）的负反馈回路占主导时，系统状态同其预期状态相比较，并采取纠偏行动以消除差异。在一个振荡系统中，系统状态持续调整过高（超调）后逆转，然后又调整过低，如此往复。从而让系统表现出振荡的行为、具有动态的特征。现在高效率的措施，可能会造成今后较大的问题。这里高效率的措施，可能会造别处较大的问题。因为短期高效率的措施，随着时间推延，其负面效果逐步显现，即延迟。比如价值（动力）链中采购与供应的“牛鞭效应”，零售商、分销商、生产商等产品库存的动态变化。反之，当我们观察到系统呈现振荡时，就可以知道带时间延迟的负反馈结构正占主导。
因为存量的存在，它会累积输入与输出之间的差异，让输出以某种方式滞后于输入，从而产生延迟的过程。当存量过大、延迟时间过长、输出过于滞后，会给系统造成不稳定和大幅振荡、甚至失控，从而不利于管理。而延迟又是无处不在的，比如衡量和报告信息需要时间、决策需要时间、决策影响系统状态需要时间等。我们平时见到的经济周期就是一种振荡，从长期来看，服饰、汽车、家具等消费品的流行风格也出现振荡的特征——简略久了追求繁复，繁复久了回归简略。
系统的振荡行为给我们的启示是：为了降低不稳定性或振荡，缩短延迟（如果有）的时间，将有助于更好地控制、管理系统的状态。但是，振荡无法消除，只要在可控的范围内就算达到了良好的管理。
4、超调S形增长
S形增长一般是在系统接近承载能力时，负反馈回路发挥作用限制其增长。但是，如果负反馈回路中存在显著的时间延迟，则时间延迟可能导致系统的状态围绕其承载能力过度调整（超调）和振荡。
当某个系统增长一段时间后出现振荡行为，就知道负反馈回路中存在显著的时间延迟。如果减小振荡的影响，则需要缩短延迟时间。如果还需要再次启动指数增长，则需要解除负反馈回路对系统的限制。
5、超调崩溃
系统的承载能力不可能永远是固定的。S形增长到一定程度，负反馈回路发挥作用，但是由于过度调整（超调）而导致系统崩溃，让系统不再保持增长、振荡或停滞状态，而是急转直下。比如过度放牧导致草原沙化，最终无法放牧而让羊群数量骤减；过度捕捞让许多原先的渔民不得不改行另谋生计或到更远的海中捕鱼，因为近海几乎再难以捕到鱼了（工厂化的拖网渔船每年从海洋中捞出百万吨的鳕鱼，但是鱼类却不能像捕捞的速度那样再生）；森林的过度砍伐造成水土流失，让一些地方出现石漠化而无法再有效生长树木；在房地产市场上，房价持续增长多年后，当出现经济危机，买房者无法偿还房贷而断供、房产持有者恐慌抛售，让房价在短时间内暴跌、房地产市场崩盘等，这些都是系统崩溃的现象。
来源：《价值动力系统》，中国水利水电出版社
作者：姜昌海(Dylan CH. Jiang)，管理博士(Ph.DBA)、资深管理顾问/管理实训师、认证市场总监/培训师、价值动力管理应用(VLF/VMS/VBM/VDS)创始人、著有《价值人生战略》《价值管理体系》《价值动力商业模式》《价值动力系统》等专业管理书籍
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