最近，全国多地陆续推出老旧货车淘汰政策，新一轮淘汰又来了！
四川成都
近日，成都市人民政府办公厅印发了《成都市优化交通运输结构促进城市绿色低碳发展行动方案》和《成都市优化交通运输结构促进城市绿色低碳发展政策措施》。
文件明确了将推动车辆动力向清洁能源转型，到2025年，将淘汰国三及以下排放标准老旧车40万辆。
8月11日，云南省人民政府新闻办公室召开的《关于深入打好污染防治攻坚战的实施意见》新闻发布会上，2019年至2020年，云南省共淘汰了53652辆国三及以下排放柴油货车。
为进一步持续打好“柴油货车污染治理攻坚战”，到2025年，云南省将基本淘汰国三及以下排放标准柴油货车。
推动国四柴油汽车淘汰。
近日，陕西省人民政府办公厅发布《关于印发蓝天碧水净土保卫战2022年工作方案的通知》。
通知要求：持续开展国三及以下柴油车和燃气汽车（含场内车辆）淘汰工作，关中地区积极推动国四柴油汽车的淘汰更新。
5月10日，天津市人民政府发布《天津市“十四五”节能减排工作实施方案》。
方案指出，到2025年，基本淘汰国三及以下排放标准汽车，新能源汽车新车销售量占比达到25%左右，绿色出行比例达到75%以上。
日前，北京市人民政府办公厅印发了《北京市深入打好污染防治攻坚战2022年行动计划》通知，其中提到，针对国四淘汰和新能源汽车推广做出部署。
推动国三中重卡淘汰，限制国五转入
6月，张家口市大气污染防治工作领导小组印发《张家口市2022年空气质量提升实施方案》，要积极推动国三及以下排放标准非营运中重型柴油货车淘汰，加强过境柴油车辆管控。
方案还提到，张家口将开展柴油货车污染治理专项行动，将严格执行重型柴油货车国六排放标准，外省、市国五及以下柴油货车不得转入。
2022年6月30日，西宁市出台2022年老旧车辆（柴油货车）第一批鼓励淘汰补贴政策，决定即日起至2022年8月31日，提前淘汰2009年4月1日至2009年12月31日，在西宁市行政区域注册登记的国三及以下排放标准的老旧车辆（柴油货车）。
具体标准为：
重型老旧车辆（柴油货车）每辆补贴3.6万元；
中型老旧车辆（柴油货车）每辆补贴2.2万元；
轻型老旧车辆（柴油货车）每辆补贴9000元。
从目前各省市的政策来看，国三淘汰大多以2025年为最后期限，3年内基本就淘汰完毕了。而除了国三外，国四也在多个省市淘汰计划之内，或正在淘汰中。
目前还在使用这类货车的卡友，建议多留意当地政策变化哦。
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