据央视新闻消息，9月21日主持召开的国务院常务会议指出，交通物流是市场经济命脉，要保通保畅并强化支持。
一是保障港口、货站等正常运转和主干道、微循环畅通，防止“层层加码”“一刀切”。
二是在第四季度，将收费公路货车通行费减免10%，对收费公路经营主体给予定向金融政策支持，适当降低融资成本。
三是第四季度政府定价货物港务费降低20%。
根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，9月22日，全国货运物流有序运行，其中：
国家铁路货运继续保持高位运行，运输货物1099.9万吨，环比下降0.6%；
全国高速公路货车通行809.43万辆，环比增长0.87%；
监测港口完成货物吞吐量3182.9万吨，环比下降5.9%，完成集装箱吞吐量78.4万TEU，环比下降2.4%；
民航保障货运航班822班（其中国际货运航班602班，国内货运航班220班），环比增长2.2%。
根据交通运输部统计：2021年，全社会累计完成货运量521亿吨，其中公路累计完成货运量391.4亿吨，占全年总货运量的75%。通行费占到了运输成本的30%。
此次出台的公路货车通行费减免政策，将有助于降低货车司机和货运企业的公路运输成本，对提升公路货运行业生存状况有直接帮助。
众所周知，受到疫情、油价等不确定因素的影响，我国物流行业正在面临前所未有的寒冬，而交通物流背后是数量庞大的物流企业和货车司机，在这样背景下，纾困解难政策实施，无疑是给当前普遍承压的物流企业和货车司机一场纾困“及时雨”，也为市场经济命脉保通保畅注入更强的托底力量。
这次会议除了提出给收费公路货车通行费进行减免，也还包括对收费公路经营主体给予定向金融支持，降低政府定价货物港务费等多方面的举措，实际是惠及港口、货站、货车及收费公路运营主体等多个方面的一揽子减负举措。
会议也再次强调，保障港口、货站等正常运转和主干道、微循环畅通，防止“层层加码”“一刀切”。
今年以来，国务院曾多次强调要打通交通物流，“防止层层加码、一刀切”。此前国务院联防联控机制专门建立了常态化工作机制，成立了由教育部、工信部、交通运输部、国家卫健委等部门组成的整治“层层加码”问题的专班，并开通了公众留言板以供人们反馈、投诉或举报问题。这次会议再次重申相关要求，表明这方面的治理仍需要继续深化。
在如今中国960万平方公里的土地、纵横交错的公路上，时时刻刻都能看见卡车司机奋斗的身影。只有全力做好物流保通保畅工作，增加他们的收入，国民经济的大循环才能真正畅通。
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