➤互联网公司创业物流平台为什么选择同城配送这个细分市场？
回答1：重组同城配送市场有很大阻力
回答2：平台创业是理想的切入点
回答3：市场巨大
配送规模：北京250～300亿元；全国8000～10000亿元
物流产值： 10.6万亿元；同城配送产值： 8000千多亿元（每年以10%速度递增）
➤一号货车
➀2014年10月，由前阿里员工俞松磊创办，注册资本100万元，其主要是通过“点对点”的方式连接货车司机和货主，希望构建起一个消费需求和频率双高的同城货运平台。
➁2015年1月获得红杉中国数百万美元A轮融资。
➂2015年7月获得DCM中国、红杉中国亿元及以上人民币的B轮融资。
➤蓝犀牛（北京蓝犀牛信息技术有限公司）
➀2014年1月成立，企业法人王甲，注册资本100万元，是一家提供同城直送服务的互联网公司，用技术手段为客户提供便捷的运输体验，客户可以在线下单立即用车，城区2个小时内送达，采用按照公里数计费模式可提前预知费用。
➁2014年1月获得九合创投数百万元天使轮投资。
➂2014年12月获得君联资本3000万元A轮投资。
➃2015年8月获得2500万美元B轮投资，投资方为百度、富达和君联资本。
➤58速运
➀2014年9月创立，创始人姚劲波，是一个货运搬家平台，隶属于天津五八到家生活服务有限公司，已实现基于用户位置下单、服务者上门、在线支付及点评的O2O领域全闭环服务流程，多品类本地生活O2O上门服务平台，在30多个城市提供包括家政服务、同城速运、美业、洗车、月嫂等多项高品质服务。
➁2015年10月完成3亿美元的A轮融资，投资方是阿里巴巴集团、平安创投和KKR，目前已完成B轮融资，具体信息暂未公布。
➤货拉拉
➀2013年底成立于香港，创始人兼CEO周胜馥，2014年10月进军大陆市场，命名为货拉拉又叫Lalamove，是一个货运市场对接匹配平台，为用户提供物流及货运服务，业务现已在中国国内17座城市开展，另在香港、台北、新加坡、曼谷也有业务布局。
➁2015年1月，完成了1000万美元第一轮融资，由清流资本领投，零一创投、MindWorks Ventures、Sirius Venture Capital、Aria Group以及其他投资人联合参投。
➂2015年9月，获得1000万美元的第二轮融资，领投方是MindWorks Ventures，清流资本、台湾孵化器AppWorks以及其他个人投资者参投。
➃2016年5月完成第三轮融资，由概念资本领投，清流资本、之初创投、Asia Plus跟投，融资金额为1000万美元。
➤云鸟配送
➀2015年1月成立，企业法人何晓宇，注册资本100万元，是一家主打同城快速配送服务的初创公司，主要通过竞价的方式，将企业用户与闲散的货车资源进行有效配置，专注于供应链配送服务商。自2014年11月成立以来，为B2B、O2O、连锁商业、分销商、品牌商、制造商、B2C、快递快运等客户提供区域及同城配送业务。
➁2015年1月云鸟配送曾获得由经纬中国、金沙江、盛大资本联合投资的1000万美元A轮融资。
➂2015年7月云鸟配送获得由红杉资本领投，A轮投资方（经纬中国、金沙江、盛大资本）联合跟投的数千万美元级别B轮融资。
➃2016年1月云鸟宣布完成C轮融资，融资额为1亿美金，此轮融资由华平投资集团领投，红杉资本中国、经纬中国、金沙江等原有投资方跟投。
➤汇通天下
➀2009年1月成立，创始人兼总裁翟学魂，其专注于为公路运输及配送提供信息服务，隶属于北京汇通天下物联科技有限公司。主要产品是iPS智能互联信息管理平台，其中包括针对大型物流企业的“GREAT系统”，针对中小物流企业的“货运人GPS”，以及社交型网站“货运人网”、货运互联网平台G7等。
➁2011年11月，汇通天下完成由钟鼎创投投资的A轮数千万人民币投资。
➂2014年4月，汇通天下再次获得钟鼎创投投资的数千万人民币B轮融资
➃2015年5月，汇通天下完成由腾讯产业共赢基金领投，钟鼎创投跟投的3000万美元C轮融资。
➄2016年3月完成4500万美元的C+轮融资，此次投资机构包括新加坡投资公司淡马锡、腾讯和钟鼎创投。
➤快狗速运
➀2013年7月成立于香港成立， 是一个车货匹配物流平台，用户可以通过微信或APP进行下单，货车司机会在平台上进行抢单提供送货服务。快狗速运（GoGoVan）业务已成功扩展到香港、新加坡、台湾、中国大陆、韩国和印度的13个城市。
➁2014年8月获得由Centurion Private Equity领投的650万美元A轮融资。
➂2014年11月，得人人网1000万美元的B轮投资。
➃2015年6月宣布获得由前91无线CEO胡泽民领投，陈一舟等跟投的数千万美元的B+轮融资。
➄2016年5月再获得由新天域资本主导的C 轮融资，并有来自阿里巴巴香港创业者基金、新加坡报业集团、和通资本以及现有投资方的跟投。
✪从以上信息中可以看到，在这19家企业中，大部分的融资都是在去年，今年融资的确有点困难。一个企业能融资到B轮及以上，已经证明了它存在的必要性，但是在大环境的影响下，现在也稍受困阻。今年上半年融资的物流企业，大部分集中在A轮及挂牌新三板，对于处在中间的B、C、D轮企业来讲，很尴尬，进退两难。
✪“互联网+物流”及高效物流或许是个出路，大部分物流企业也纷纷选择转型或升级模式，由单纯的“车货匹配”向“无车承运”转变，由“单一运输”向“多式联运”转变，由“粗放经济”向“集约经济”转变。
✪在资本寒冬下，企业要认清一个事实，一家公司撑不起所有的平台，对于整个物流行业来讲，联合共生才是根本，专业的公司做专业的事情，准确把握细分市场、与时俱进才是应对问题的根源。
✪上述物流配送企业目前处境艰难。一方面赶上了资本寒冬，一方面也与互联网配送企业自身经营模式，行业特点有关系。
✪同城互联网配送企业日常经营需要的资源：
1.车辆（司机）。涉及到平台是否优势。货源是否稳定；数量是否多；价格，补贴，优惠政策等
2.货源（客户）。客户的类型，客户需求等。
3.司机，客户的粘性
➤案例一：速派得
✪2014年8月1日，速派得物流信息技术有限公司在北京正式成立，早前已在北京、上海、天津、杭州、深圳和武汉六个城市提供服务。原计划年底之前完成25个城市的推广落地，原计划2015一季度发展到全国100个城市。速派得为“Spider蜘蛛）”的音译，其名字灵感来源于美国电影《超凡蜘蛛侠》，寓意“善心乐助、行侠仗义、重视责任”的蜘蛛侠精神；同时“蜘蛛”一词也代表着速派得的企业愿景：通过创新的O2O模式，编织出经济高效的同城快运网络，整体改善城市的道路交通状况。
✪速派得致力于利用移动互联的手段整合社会上的闲散运力，通过“拼货”体积计费的创新模式，改变产品和成本结构，为用户提供经济高效的同城快运服务，目标服务范围和对象主要包括：干线物流企业的落地配送，电子商务平台的同城配送，专业市场、连锁商业配送、调拨，以及其他一切对同城快运有需求的个人用户及微小商户。
✪由于同一个城市里客户端的需求是零散的、非计划性的、多批次的，在供应链中一般采用库存的方式满足用户的零散需求，但由于城市仓库的成本很高，一家企业很难建立多个仓储中心，这时候实现无盲区的配送就会面临成本高昂的问题。而速派得可以填补这一市场空白，提供轻小单元和柔性供应链的同城配送服务，这一点顺应城市物流按需配送和‘去仓库化’的发展方向。
✪相比其他只提供“整车送”服务的同城配送平台，速派得可以同时提供按体积计费“拼货”和“整车送”服务的企业，并承诺城区内四小时送达，无需用户承担车辆空载和空驰带来的费用，价格透明实惠，相比传统的同城物流解决方案能够节省50%以上的运费。同时，由于速派得拥有“体积计费”的拼货模式，因此成为唯一一家实现“多点取送”、“智能路线规划”的同城快运O2O企业，满足不同用户的多样化需求，提供“按需派”、“整车派”、“小件派”三个应用场景，用户可通过网站、微信、App等多种方式迅速下单、查单、支付和实时追踪货物情况。随着业务量的增长，更多闲散运力的整合和更密集的取送点分布将有效缓解传统同城快运对道路交通带来的压力。
案例分析
分析1：前期为增加司机资源，客户资源补贴过多。间接为后期的互联网配送企业提供的优质司机和资源。
分析2：系统长期定位于服务C端客户，货源不稳定，单量跟同行相比较少，无亮点。 }分析3：司机管理缺失，无法满足客户标准化需求。 }分析4：系统使用性不强，日常工作依赖人去完成。
总结：没有稳定货源的优质客户，尤其是B端客户。没有针对性的司机在途监控，没有一套服务客户的标准化要求，再加上定位不清，缺乏资本的持续支持，消失在这个行业已成必然。
案例二：云鸟配送
✪云鸟配送则面向企业用户，致力于做招投标运力租赁平台，并且只做整车运输。
✪云鸟配送借助互联网平台整合同城配送的运力资源，然后通过招投标的方式服务于有同城配送需求的企业。比如，一个企业将同城配送的需求发到云鸟配送平台，云鸟配送平台整合的运力和车辆将会针对需求进行自主报价，客户可以直接看到报价以及服务评价，并且根据评价和价格选择性价比最高的运力。云鸟配送的核心竞争力就是招投标模式，围绕着招投标模式，云鸟配送平台改变了物流配送行业信息不对称、不透明的落后模式，客户对接的运力数量变得更加广泛，省去了很多不必要的中介环节。
✪云鸟配送服务的主要是企业级用户，而企业客户更加倾向于规模较大、相对稳定的配送需求。因此，云鸟配送会要求企业客户在平台上提出需求时必须标明需要运力的时长、范围甚至到达标准，以便于司机在招投标时综合考虑这些因素后再提出自己的报价，这样就可以让客户和司机之间匹配成功后形成相对稳定的服务关系，从而促进服务质量的提升。换句话说，云鸟配送并不解决急用车的需求，主要面向企业的计划用车服务。为便于规范和管理司机的操作行为和流程，云鸟配送还专门成立一个叫做增值服务部的部门，一方面提供岗前和岗中培训，另一方面用智能化的手段管控司机在配送过程中的行为，并且定期派抽查人员抽查。
案例分析
优势分析1：一开始就立足服务企业级用户，该群体用车需求量大。
优势分析2：车源稳定，司机量保有量较大。全国有17万名注册司机
优势分析3：有一套较为完备的司机操作标准体系。
优势分析4：有相应的客户赔偿标准及较为及时的救援车服务。
劣势分析：整个同城配送领域传统配送企业依旧占据主导地位。最稳定用车需求最大的也主要是传统企业。这类用车企业的用车标准，需求都已成为惯例。如何进入传统领域，开拓客户；如何增加司机对平台依赖性；如何盈利······将是云鸟继续要面临的问题
1.稳定的车，稳定的司机。善于处理一部分客户关系。
2.高效，合理，个性化的配送方案，满足客户配送时间要求
3.实时解决客户退换货问题
4.完成单据的归集，料筐，退货的回收。
1.做好自有车辆与第三方物流车辆相结合的配送车队建设。
2.2-3家互联网配送企业或传统配送公司相互竞争的格局和运力保证。
3.将团膳，餐饮公司的自有配送车辆纳入一个全新的社会化餐饮配送平台体系，闲置运力可以加以整合，利用。
4.建立一套合理的司机管理体系，尤其是加强司机对团膳，餐饮企业的粘性。
1.在一套相对成熟的普世司机管理标准的前提下，针对团膳，餐饮企业加入新的要求，标准。例如处理与门卫，库管，厨师的关系。包含话术，方式和技巧。
2.自有配送管理信息系统能否实现配送管理人员，团膳公司，项目点的个性化要求。打冷温度，实时视频监控，定位，行驶线路。
✪目前：团膳餐饮配送价格尚未有明确的标准。
✪相比普通物流的计费方式（车型，公里数，是否装卸，耗时长短）
✪例如：100公里，金杯，无装卸，当前位置至提货地距离20公里，2小时
✪收费：（100*2+20*2）*0.7元=189元
✪自有车辆费用构成：司机工资（兼职）+油费+车辆折旧，保险等
✪第三方：（自有车辆总费用-车辆折旧，保险）*比例如1.02+税点
总结 团膳企业配送解决了货源及货源稳定性，计划性的问题。所以重点放在了运力的保证，针对团膳企业个性化的服务标准制定，费用标准的建立这几个方面。如何服务号团膳这一传统领域，任重而道远！
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