今年以来，我市认真贯彻落实推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展的重要指示，围绕中欧班列西安集结中心建设，推动中欧班列(西安)持续提效率、降成本、优服务，据国铁集团最新统计数据，今年前11月，中欧班列(西安)开行达到5671自然列，同比增长20.5%。
全程时刻表中欧班列，是沿线各国铁路商定车次、线路、班期及固定境内外始发、口岸、终到时间的班列类型。实现了中国段、宽轨段、欧洲段运行时刻表的贯通，有效控制中欧班列各环节作业时间，从而提高运输时效，为进出口企业降本增效。不久前，中欧班列(西安)全新开辟了西安至布拉格、西安至布达佩斯两条中东欧方向全程时刻表线路，构建起"每周两列、双线并行、错峰发运"的常态化通道架构，进一步夯实了亚欧陆路运输的时效优势。西安成为了全国首个实现3条全程时刻表中欧班列线路常态化开行的城市，形成每周“六去三回”的运营格局，截止12月15日，新开行的西安—布拉格、西安—布达佩斯全程时刻表班列已各开行4列，整体运输时效较以往平均提升约30%。运营数据显示，其平均单柜货值较普通班列高出41%，已成为高附加值货物进入欧洲市场的首选运输方式。
由西安始发的跨里海国际货运班列，是中欧班列(西安)另一具有国际竞争力的品牌线路，中哈物流“枢纽对枢纽”的通道升级形成后，对过境哈萨克斯坦并纵深至欧洲的跨里海国际运输路线产生了积极影响，跨里海国际运输路线国际协会中国代表处正式落户西安，阿塞拜疆、土耳其等跨里海线路国家，不断加强与西安的沟通合作力度，依托海铁联运模式，这一线路在光伏设备、汽车配件、工程物资等出口领域需求持续增长，为西安贸易企业拓展提供了更加丰富、便捷、可靠的路径选择，更强化了西安对沿线国际企业的吸引力。今年，在2025欧亚经济论坛合作共识框架下，西安又创新开行了跨波罗的海铁海联运中欧班列，使中欧班列(西安)构建起了以传统运输线路、南通道跨里海国际运输走廊线路、北线跨波罗的海铁海联运线路为主的多条核心运输网络，极大地提升了中欧班列(西安)的畅通稳定及国际市场竞争力。
今年以来，我市围绕中欧班列西安集结中心建设，持续深化中欧班列(西安)产品体系创新，精准响应市场需求，与铁路、海关等部门紧密协作，中欧班列(西安)继续保持高质量发展势头，按照国铁集团最新统计数据，今年1—11月，中欧班列(西安)开行5671自然列，同比增长20.5%。其中中欧方向开行4435列，去程1660列、回程2775列，中亚方向开行1236列，去程728列、回程508列。运送货物总重630.1万吨，同比增长18.2%，发送箱56.3万标箱，同比增长13.8%。开行量、货运量、重箱率等核心指标稳居全国前列，中欧班列(西安)服务企业已超1.7万家，以物流带贸易促产业，我市依托浐灞国际港建设西安高质量发展示范区，吸引贸易、产业、要素不断聚集，临港产业导入的发展脉络愈发清晰，目前，已累计吸引落地国际物流和贸易企业4000余家，带动贸易额突破3000亿元，区域500强企业达98家，贡献海关税收超200亿元。（来源： 西安网）
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