一直以来，荷兰是欧洲的自行车王国，他们国家的自行车比人多，交通基本靠骑行。在水运码头，人们推着自行车上摆渡船。
荷兰人多地少，自行车的停放也是一个大问题。他们在主要的交通地段和码头修建了多层存放的自行车停车场（如下图）。
目前，传统汽车强国德国，也正通过系统性改革向“自行车王国”目标迈进，计划在2030年成为全球首个“自行车之国”。
在柏林骑共享单车
德国目前的自行车拥有量也已经突破8000万辆，基本接近人口数量，他们看到的超越荷兰的希望。联邦政府修订《道路交通法》，明确自行车路权优先原则，例如在交叉路口设置自行车专用信号灯、强制机动车礼让自行车道，并要求新建住宅区按1:1比例配套自行车停车设施。
德国的共享单车价格还是比较高，国内1元的费用，在德国要花1欧元。
德国规划建设总长1.2万公里的“自行车高速路”，连接主要城市与郊区，设计时速20-30公里，每5公里设置休息站。
德国也是自行车生产的主要国家，他们提出了到2030年将自行车年产量提升至500万辆。政府与行业协会合作扶持本土品牌（如Canyon、Rose），并推动骑行旅游经济发展。德国拥有165条官方认证骑行线路，覆盖古城、森林等景观，配套完善设施吸引超半数成年人选择骑行度假。