航运业海员工资趋势分析
疫情影响下海员市场供需变化
过去一年，全球航运业经历了诸多挑战，尤其是新冠疫情对海员市场的冲击尤为显著。去年年底，随着第二波疫情卷土重来，菲律宾、印度等传统海员劳务输出大国受到较大影响[1]。
受疫情影响，部分国家海员感染新冠的事件频发，导致全球海员供应紧张，我国疫情防控得当，海员需求持续增长。根据上海航运交易所数据，2025年1月26日发布的中国（上海）国际海员薪酬指数报收1154.74点，较上期上涨11.74点[2]。
海员薪资构成及影响因素
海员工资通常由基本工资、航行津贴和劳务费三部分组成，具体数额取决于航线和职位。目前，油化船薪资水平高于集装箱船，集装箱船又高于散货船[3]。
此外，船舶航区不同也会影响薪资水平，沿海与无限航区的二副、二管之间存在差距，大副、大管之间的差异更可达一倍[4]。
职业晋升路径
要实现薪资提升，海员需争取晋升。按照“20规则”规定，值班水手或值班机工在五年内累计不少于18个月的工作经验后，完成岗位适任培训即可参加晋升考试[5]。
关于三副实习时间要求：航海类教育背景者需在船上完成不少于12个月的培训项目；现职海员在担任不少于18个月值班资历后，通过三副职务晋升考试，需完成不少于6个月相关职责并填写《船上培训记录簿》[6]。
市场需求与薪资走势
国际疫情形势复杂，欧美地区进入第二波爆发，印度感染人数攀升，菲律宾等国疫情仍未得到有效控制。中国作为疫情控制成功的国家，国际船东对中国海员需求增加，且为降低风险，部分国际航线海员转向国内航线[7]。
据上海航运交易所数据，高级海员薪酬指数为1107.48点，普通海员为1448.25点，分别较上期上涨10.26点和20.93点。中国籍海员因疫情防控优势备受青睐，成为海员薪酬持续上涨的主要原因[8]。
海员职业优势与准就业人群准备
海员职业具有开放性和封闭性双重特点，既能接触各国风土人情，也会面临长时间海上生活枯燥问题。此外，职务晋升渠道清晰，按国家规定，实习生到正式顶职须经12个月实习期[9]。
海员流动性大，平均在职时间为5至8年。海运市场需求不断扩大，特别是高级海员长期供不应求，就业保障较高。海员收入普遍高于陆地职业，可有效解决家庭经济问题。建议准就业人群选择知名船舶服务公司，扎实做好本职工作，迎接未来机遇[10]。
免责申明：
本文仅代表作者个人观点，内容未经本网证实，仅供读者参考。
点击底部左方“阅读原文”，查看更多E航网精彩资讯！
[1] 原文提及疫情对菲律宾、印度等传统海员输出大国的影响。 [2] 根据文中提供的海员薪酬指数数据。 [3] 船型不同直接影响海员薪资水平。 [4] 不同航区薪资差异分析。 [5] 晋升三副的相关条件描述。 [6] 实习生转正要求详细说明。 [7] 国际疫情动态及其对海员市场需求的影响。 [8] 中国籍海员受青睐及薪酬上涨趋势。 [9] 海员职业特点及晋升途径。 [10] 准就业人群职业规划建议。