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事关海运运价
在全球贸易的大潮中，集装箱船运价如同一艘乘风破浪的巨轮，正经历着前所未有的上涨浪潮。
强劲的市场需求，如同潮水般汹涌澎湃，与红海危机和港口罢工潮这两股暗流交汇，共同推动了运价的持续上扬。
上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续12周的上涨，不仅刷新了历史记录，更是对全球供应链的一次严峻考验。
INFORMATION
注意事项
SCFI指数创新高
根据上海航交所6月28日发布的最新数据，SCFI指数上周上涨238.72点至3714.32点，这一数字不仅刷新了自2022年8月下旬以来的新高，而且周涨幅达到了惊人的6.86%。
运价全线上涨
四大远洋航线——美西线、美东线、欧洲线和地中海线的运价均呈现出持续上涨的趋势，显示出市场需求的旺盛和运力缺口的紧迫。
01、近洋线运价稳中有升
在近洋线方面，远东到日本关西和关东的运价保持稳定，而远东到东南亚和韩国的运价则有所上升，反映出区域贸易的活跃度。
02、红海危机与劳资谈判
供应链的双重挑战
业界分析指出，红海危机导致的船舶绕行和正在进行的美东劳资谈判无果，这两大因素如果不得到解决，将持续冲击全球集装箱船的供需平衡。
红海危机迫使船舶绕行，导致全球集装箱船供需大逆转；
而美东码头的怠工压力，更是让市场供需严重失衡。
03、未来展望
运价上行趋势明显
展望未来，随着第三季度进入传统的欧美运输需求旺季，加上贸易战和关税战的背景
中国厂商纷纷提前出货以应对市场变化，欧美零售商也因为担忧红海危机导致的延迟交货而拉高库存。
目前，欧美线的舱位已满至7月底，预示着运价走势将继续上行。
04、策略反应
集运公司涨价策略与市场反应
集运公司在5月和6月已成功推动涨价，7月1日起，美西线、欧洲线和美东线的运价分别喊涨1000美元、1000-1200美元和2000美元。
然而，市场也传出消息，地中海航运、达飞海运等多家集运公司计划在7月推出加班船，并对欧洲大客户提供优惠运价，这可能对运价涨势产生一定的影响，其效果有待观察。
在这波运价上涨的浪潮中，
全球供应链面临着前所未有的挑战。
只有通过灵活的策略调整和前瞻性的市场洞察，
才能在这场供应链的风暴中稳住阵脚，乘风破浪。
