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2025年9月，全球物流巨头UPS正式宣布，自9月28日起至2026年1月17日，将全面上调多项旺季服务费用，涉及住宅配送、次日航空、超大包裹及大批量托运等核心业务。这一政策与FedEx、美国邮政等企业的同步涨价形成“叠加效应”，直接推高跨境电商旺季物流成本。
UPS附加费调整
根据UPS官方公告，此次附加费调整在这三个方面：
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住宅配送附加费：旺季前（9月28日-11月22日）每单加收40美分，高峰期（11月23日-12月27日）升至60美分。
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大批量托运附加费：针对每周发货超2万件的大客户，附加费根据发货量与6月基准量的偏离程度浮动计算，最高可达每单8.75美元。
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超大包裹附加费：立方尺寸超17,280立方英寸或重量超110磅的包裹，商业地址收费205-260美元，住宅地址收费240-305美元。
附加费生效期从9月28日持续至次年1月17日，覆盖“黑五”“网一”、圣诞节及新年返货潮，较往年延长近1个月，企业需承担更长期的成本压力。
自9月8日起，UPS对美国进口包裹加收2.5美元国际处理费，并针对从加拿大运往美国的低价值货物征收入境准备费（关税价值≤200美元收10美元，200.01-800美元收20美元），进一步压缩跨境卖家利润空间。
FedEx、美国邮政齐涨
UPS并非孤例。
FedEx已于7月公布旺季附加费方案，11月24日至12月28日期间，大件货物处理费上调至每件8.5美元，住宅配送附加费提高至1.9美元/件，均创历史新高。
美国邮政则对“优先邮件”平均加价4.1%，“地面优势配送”加价5.1%，长途包裹附加费最高达5.5美元。
根据相关数据显示，物流咨询公司Shipware分析指出，2025年旺季物流成本较2024年整体上涨8%-15%，其中住宅配送附加费占比最高。
某家居品牌测试显示，若未优化物流策略，其旺季附加费占比将从14%飙升至22%，直接侵蚀利润。
卖家需以变应变
随着DTC模式的普及，商家对配送数据的分析能力成为核心竞争力。能够灵活运用谈判杠杆、数据分析和替代方案的卖家，将在成本攻坚战中赢得先机。
现在也有部分卖家开始布局海外仓，通过“预售+本地发货”模式规避跨境物流波动，如亚马逊美西新仓IUSW、IUTE的托盘化存储服务，可减少货损丢件风险并提升履约效率。
面对此次UPS的旺季附加费调整，本质是物流巨头在业务高峰期对成本与收益的再平衡。对于跨境电商而言，这既是短期挑战，也是长期供应链优化的契机。
