2025年8月底全球航运市场分化加剧：美线反弹 欧线持续下行

运价“冰火两重天”，市场静待下一个拐点

2025年8月底，全球航运市场呈现显著分化态势。美西、美东航线运价强势反弹，分别周涨17.0%和9.7%，而欧洲航线则持续下跌，市场情绪在短暂喘息与长期不确定性之间摇摆。

8月29日数据显示，上海港出口至美西的运价回升至1923美元/FEU，美东达2866美元/FEU。此次反弹终结了此前连续六周的下行趋势，被视为跌深后的技术性修复。然而，较7月11日高点，美西运价仍累计下跌12.4%，美东跌幅达31.3%，表明市场尚未真正企稳。

北美航线反弹的背后，是美国8月Markit制造业PMI初值升至53.3，创2022年5月以来新高，显示经济基本面尚稳。企业成本压力上升，通胀压力持续，价格传导机制使消费者成为最终承压方，运价上涨动力部分源于此。

相较之下，欧洲市场需求持续疲软，外需不振叠加内部结构性问题，消费与工业信心双双走弱，导致运价缺乏支撑，陷入“看不到底”的下行通道，与北美市场形成鲜明对比。

行业分析指出，美线运价反弹仅为短期修正，长期走势仍取决于通胀、政策及企业表现；欧线则因内外需双重疲软，短期内难现转机。企业普遍持谨慎态度，观望情绪浓厚。

当前市场缺乏持续复苏动力，单次数据改善难以支撑长期涨势。未来几周，美国经济表现、欧洲能否止跌、供应链稳定性将成为关键观察点。全球航运市场的复杂博弈，仍在继续。

8月底这场“涨”与“跌”的对峙，映射出全球航运市场在通胀、需求与政策交织下的深层张力。局势看似平衡，实则潜流涌动，下一个拐点何时到来，仍待观察。