安能一季度“量利齐升”：以有效规模构筑快运护城河

战略定力与组织深耕推动加盟制网络持续领跑

来源 | 运联智库（ID：tucmedia）
作者 | 贾艺超

若用一个字概括安能一季度的表现，非“稳”莫属。在直营网络价格战频发、加盟制竞争加剧、大票零担兴起的行业背景下，安能仍稳居“量利齐升”的增长轨道，展现出战略定力与模式韧性，在加盟制快运赛道持续领跑。

从2025年一季度财报看，安能全网零担货运量达305万吨，同比增长5.9%；营收25.87亿元，同比增长8.8%；经调整净利润2.42亿元，同比增长15.9%，净利润率提升至9.4%。在物流淡季实现利润超2.4亿元，印证其盈利模式的可持续性。

聚焦有效规模，拒绝无效扩张

面对行业“抢货大战”，安能选择差异化路径：不参与简单价格战，而是聚焦“有效规模增长”。这一战略包含两个核心维度：一是产品具备利润贡献能力，推动网络分化；二是产品组合覆盖全公斤段，优化配载效率与发车频次。

安能创始人、CEO兼总裁秦兴华强调：“安能走的是量价齐升之路，始终坚持有效规模。” 2025年一季度，公司主动控制300kg以上大票货增速，重点发力迷你小票、电商件等高毛利品类，300kg以下货物增速达18.4%。

构建“价值护城河”，抢占高端市场

通过“铁三角组织模式”与“3300王牌产品”建设，安能形成网络扁平、运营健康、网点盈利的良性生态。票均重量从2024年的84kg进一步降至75kg，带动盈利能力持续优化。

当前，快运行业竞争已从价格转向价值。安能单价持续上探，而直营网络单价下滑，反映出加盟制企业正向高毛利的“奶油尖尖”市场渗透。迷你小票与电商件成为增长主力，验证其产品力对高附加值市场的撬动能力。

进可攻、退可守：边界渗透中的战略主动

在与直营网络的竞争中，安能依托精细化运营与末端服务能力，向高端市场渗透。全网末端网点超3.6万个，配合“520服务标准”，显著提升品牌竞争力。财报数据显示：运单时效提升10.7%，每10万票投诉率下降55.6%，每10万件遗失率下降68.2%。

在与大票零担平台的竞争中，安能凭借全公斤段产品弹性与成本优势，具备“随时承接大票货”的能力。300kg左右的货物仍是网络效率基本盘，而高毛利产品的深耕为大票货预留了战略弹性空间。

节奏感决定行业格局：安能的三大核心能力

安能的“稳”，源于长期战略投入带来的节奏感，正成为加盟制网络的“定海神针”。

一是战略定力。 坚持聚焦有效规模，拒绝无效扩张，持续打造高毛利核心产品，引领行业竞争维度升级。

二是组织耐力。 在网点进入存量竞争阶段，安能通过“铁三角”组织模式、业财一体化、数字地图等数字化工具，提升网点管理与盈利能力。6月1日，秦兴华深入广东一线调研，体现自上而下“打强网点”的战略决心。

三是运营深耕。 成本是价格战的底盘。安能持续推进自动化分拣布局，并在干线运输中引入甲醇、LNG及纯电智能重卡，探索能源结构优化与ESG发展路径。

作为加盟制快运龙头，安能的独立增长行情，为行业应对价格战提供了示范。其以产品力、组织力与运营力构筑的竞争壁垒，正在重塑快运市场格局。