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鲁托会见美代表团，肯美深化合作引关注

2025年8月11日，肯尼亚总统鲁托在内罗毕州议会接见由加州交通部长托克斯·奥米沙金率领的美国高级代表团，成员包括美国大使馆临时代办卡拉·贝尼尼及私营部门代表。鲁托表示，此次访问体现肯美两国在国家与地方层面的紧密联系，强调加州作为美国经济最发达州，在创新、可持续发展和共享繁荣方面是关键合作伙伴。双方探讨了“硅谷草原”计划、年轻技术劳动力合作、清洁能源系统、智慧农业及基础设施领域公私合作等议题。

肯尼亚目前93%的电力来自清洁能源，政府正持续推进绿色转型。贝尼尼肯定肯尼亚在人工智能与农业科技领域的领导地位，称其为美国在非洲开展合作的优先国家，基于双方共同秉持的法治与民主价值观。

此次会晤之际，美国国会正审视肯尼亚与中国的密切关系。此前，美国参议院质疑肯尼亚“主要非北约盟友”资格，指其与北京存在“不当往来”。对此，鲁托回应称，中方已同意取消肯尼亚茶叶、咖啡等农产品全部关税，强调进入中国市场符合肯尼亚国家最高利益。

参议院推宪法修正案，意在平衡立法权力

2025年8月12日，肯尼亚参议院启动《2025年宪法修正案》立法程序，旨在调整与国民议会之间的权力失衡。自2013年实行两院制以来，参议院长期面临地位边缘化问题，多次提起诉讼，相关改革法案亦屡遭挫败。

当前，国民议会已通过其版本的宪法修正案，拟将选区发展基金等财政安排写入宪法。而参议院草案则聚焦提升自身宪制地位：一是确立参议院领导层的宪法位阶，与国民议会看齐；二是扩大立法创制权，除涉及国家税收的法案外，可自主提出任何立法议案。

若该修正案获通过，将增强参议院在国家治理中的作用，推动两院制真正实现权力平衡。

肯尼亚拟调整个税门槛，减轻民众税负

肯尼亚国民议会财政与国家规划委员会正审议2026年财政法案，拟提高个人所得税免税门槛，现行2.4万肯先令的月收入免税标准被认为已不适应当前经济现实。委员会主席库利亚·基马尼指出，应重新评估现有五档税率结构，以支持正规经济发展并缓解工薪阶层压力。

目前，月收入超过50万肯先令者税率为32.5%，超过80万肯先令者税率达35%。委员会建议降低最高税率，并主张将其与企业所得税率对齐，避免高收入者通过注册公司避税。

世界银行建议将最高税率提升至38%，同时将2.4万至32,333肯先令区间税率由25%降至15%。此举有望提升中低收入群体可支配收入，缓解因通胀和附加税费导致的购买力持续下滑问题。

拉穆港迎来超大型船舶，区域枢纽地位凸显

肯尼亚第二大港拉穆港近日迎来长335米的“名古屋快航”号集装箱船，创下东非港口停靠船舶长度新纪录。该船由赫伯罗特运营，装载140个冷藏及特种集装箱，货物此前由“托尔滕”号转运至拉穆港。

肯尼亚港务局总经理威廉·鲁托表示，拉穆港深水泊位和宽阔转驳区专为超大型船舶设计，相较蒙巴萨港仅支持323米转弯半径更具优势。本周还将有两艘达飞轮船靠泊，进一步巩固其新兴区域航运枢纽地位。

政府正积极争取埃塞俄比亚扩大使用拉穆港进出口货物。2024年5月，埃塞首艘货轮“Abbay II”号已成功靠泊，运载6万吨化肥，标志着区域物流合作迈出实质步伐。

乔治·鲁托旗下“Money Fest”小巴再陷交通事故

2025年8月12日，乔治·鲁托名下的争议小巴“Money Fest”在乌特林路与一辆摩托出租车发生碰撞，事故视频在网络引发热议。该车辆长期因违规运营、危险驾驶和不公平竞争备受批评。

“Money Fest”于2024年中投入运营，初期即被指未加入运输合作社、未通过安全检查，并涉嫌超速、非法超车。同年1月，该车因在昂加塔荣盖路段竞速并车顶载人被国家运输安全局扣押，司机被罚5万肯先令。

尽管此后转至恩巴卡西路线运营，其负面记录未减。另据司机透露，乔治旗下高端小巴“Mood”运营效益良好，日收入可达8万肯先令，1400万肯先令投资预计两年内回本，周末包车服务常预订满额。