密西根州近期重要动态汇总

交通、教育、住房、科技与经济领域最新进展

Windsor隧道公交服务已于8月31日正式终止。该线路由Transit Windsor运营，年均运送约4万人次往返底特律与温莎，因温莎市长否决预算支持而取消。尽管票价仅10美元且全年无休，但受贸易紧张局势和财政短缺影响，市政府被迫做出此决定。值得注意的是，大型赛事期间的临时班车服务将延续至12月20日。

Washtenaw县在比特菲尔德镇Ellsworth公路启动一项创新道路试验，采用废旧轮胎制成的“橡胶沥青”铺设近一英里长的路段。该项目由密歇根科技大学博士团队与环境署（EGLE）合作推进，旨在提升路面抗裂性、抗车辙能力并降低噪音。尽管成本略高，数据显示橡胶沥青可延长道路寿命，实现资源循环利用。

密歇根州长惠特默近日访问Wyandotte市Thomas Jefferson小学，强调“免费学生餐”计划的重要性。目前全州约4万名学生依赖该政策获取餐食。她呼吁立法者优先考虑儿童福祉，尽快通过预算案。其提议包含83亿美元教育支出，而共和党主导的众议院版本预算约为79亿美元，双方分歧导致项目前景不明。

廉价航空Spirit Airlines在不到12个月内再度申请Chapter 11破产保护。尽管今年3月刚完成上一轮重组，但休闲出行需求疲软、市场竞争激烈及高负债压力使其运营难以为继。公司计划缩减机队规模，聚焦底特律等高利润市场，并强化高端产品线。CEO Dave Davis表示，需彻底重构业务以确保长期生存。

美国新一轮关税政策对机器人和自动化设备加征高达50%的额外税负，严重冲击依赖进口硬件的汽车行业。传感器、芯片、电机等关键部件成本显著上升，主要来源地包括中国、韩国和台湾。东密歇根大学供应链专家指出，此举扰乱北美汽车产业链，可能延缓制造业自动化进程，影响“回流美国”投资决策。

第64届Mackinac大桥步行活动于9月1日举行，吸引超过33,000人参与，创近年新高，较去年增加约3,000人。参与者清晨6:30起步行穿越这座五英里长的地标桥梁，中午前完成通行后桥梁恢复通车。该活动已成为密歇根劳动节标志性传统。

截至7月，密歇根州共签发9,117份单户住宅建筑许可，同比增长3.7%，全年预计建成约1.6万套新房，表现优于全国建房疲软趋势。但面对年均2.5万套的实际需求，住房缺口仍超11万套。高成本与审批流程复杂持续制约建设速度。

州长惠特默率团赴新加坡和日本开展首次官方经贸访问，推动关键产业合作。代表团共18人，涵盖州经济发展局、地方官员及高校代表。此行旨在拓展东亚市场，加强与新加坡在金融、先进制造与清洁能源领域的联系，并深化与日本在汽车及制造业的长期伙伴关系，提升密歇根作为创新合作伙伴的国际形象。

底特律发布“无障碍住房路线图”，应对残障居民住房难题。研究显示约五分之一居民存在行动障碍，但逾半数现有住房不适用。全市93%的多户住宅建于1990年《公平住房法》实施前，普遍缺乏坡道、电梯或无障碍卫浴。倡导组织The Kelsey建议新建及改造项目应配备无台阶入口、宽敞走廊、低噪公共区及智能设备，并推动设立专项补贴基金，强化城市规划中的无障碍标准。

奥克兰县通过公园专项税（Parks Millage）向Farmington Hills的Heritage Park注资400万美元。该公园占地211英亩，年接待量约75万人次，此前年度运营成本达180万美元。此次资金将用于设施维护、未来30年资本改善及新项目推广，标志着专项税收政策的首次落地执行。