国际快递DHL10月起征收旺季附加费
跨境电商物流成本上升，企业需提前布局应对运力紧张
自10月起，DHL正式征收旺季附加费，国际快递及空运价格迎来新一轮上涨。
每年第四季度，受黑五、万圣节、圣诞节等购物高峰影响，全球跨境电商订单激增，航空货运需求短期内大幅上升，但运力供给受限，供需矛盾突出。
全货机运力扩张缓慢，新飞机交付周期长，难以在短期内补充舱位；同时，随着客运航班恢复，客机腹舱资源被挤压，货运舱位进一步紧张。
在电商物流快速增长背景下，DHL、UPS、FedEx等国际快递企业的运输时效也受到波及。当前航空货运市场已进入“卖方市场”，价格持续走高。
航空公司普遍采用“动态定价”机制应对市场变化，主要表现为：
- 抑制非紧急需求：通过旺季附加费筛选高价值货物，减少低利润订单占用有限舱位；
- 转嫁运营成本：燃油价格波动、人力成本上升等压力通过附加费形式分摊至运费。
此外，轻抛货因按体积重计费，附加费占比更高，导致不同货品出现分层涨价现象。
以下因素可能进一步推高运输成本或延长时效：
- 海关系统升级：清关流程变慢，货物滞留风险增加；
- 环保法规收紧：部分机场实施限飞或提高碳排放费用，间接影响运力调配。
建议企业在Q3至Q4出货季提前规划物流方案，合理错峰出货：
- 提前锁定舱位：避免旺季临时订舱面临高价或无舱可订；
- 采用“海运+空运”组合模式：如60%库存通过海运提前备货至海外仓，40%利用淡季空运补货，平衡成本与时效；
- 优化包装设计：减少填充物、使用定制箱型，降低体积重，提升装载效率，可结合合箱、打托等服务最大化空间利用率。
