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从十月一号以后，这个买单到底还能不能搞?
首先这个公告是真实的，它是七月七号的这第十七号文件一个公告，然后它最核心的就是这一句，第七条以代理包括市场采购、贸易、外贸、外中服的这些出口的企业，必须要提供这个委托方的信息和出口金额，不然的话就会让这个企业来去缴税，那这个就是非常核心的直击要害。
这里十月一号开始执行，这两句话是特别重要的，它传达了一些哪些信息呢?
就是说从十月一号之后，买单的这个行为就会被杜绝。
如何去解析这个政策，从他的前世今生开始，首先什么是买单?
物流姐姐是从两千年左右进入物流这个行业的，在我们那个年代的买单就是试图买进出口的这个单子，那这个单子是什么呢?
就是一些进出口公司的一些额度，包括一些工厂没有用完的出口的一些指标，去买他们这样的一三指标。因为他们可能有大量的进项需要出口来去帮他们把它核销掉。
那这样的一个单子，以前的成本还是很高的，因为你是借别人的抬头，所以说大概一个柜子一千五到一千七左右，当时市场的主流是三来一补，用合同报关，买单主要是集中在一线海关，你比方说上海、宁波，然后像我们的深圳口岸，包括广州口岸，都是属于一线海关，在一线海关买单，然后去做出口，这个是当年是比较盛行的，就是除了三来一补之后都是买单，那到了二零一四年的时候，买单的行为发生了一些些的变化。
就是买的单证就变成了有一部分出现了 1039 的这个市场采购的单证。
他的做法是注册一家，个体工商户，然后申请进出口权。那是五百万以内的，第一有补贴，这个一美金补多少钱；第二就是说他可以以前交很少的税来进行合当年的话我们是在大概一八年还是一九年的时候接触到 1039，到了二零二零年以后，这个电商的专属条款 9610/9710/9810 就开始出现了。那有一些这种小包的、出口的、空运的，大量的是用到 9610。
9710 和 9810，就是分别是这种出口到亚马逊的和出口到海外仓的这样的一些电商的一个做法，一般都是由各地的商务局进行补贴，然后高峰时候补贴还不不少，那现在都还存在类似这样的补贴，但是现在已经不多了，所以说现在的这个买单的成本大概是零成本，或者是稍微退一点点，或者是稍微收费收一点点。
到了二零二五年以后，这个买单就会迎来一个巨变，就是说可能这些情况都咔咔咔搞不定了，那后面要出现哪样的一些情况呢?老板给大家看一下。
首先我们再分析一下，买单就是目前的一个现状，他有这种四种情况。一个就是你如果买 0110 的单号，他是要进项票，然后缴税是他是按照你这个出口的金额缴企业所得税，然后结汇的话是按出口金额结汇的； 1039 的话，它就是不需要，然后五百万以内是百分之五的这个出口金额的额定，然后收企业所得税，它的结汇是自由结汇，你也是可以通过 1039 的来结汇，你也可以自由结汇，9010 的话是不需要进项票，这个是没有上限的。
然后百分之四的这个额定征收收企业所得税，然后也是自由结汇的。像这样的一些情况，后面也会被一些企业乱用，到时候我要讲一下 9710 和 9810，是最开始的话，他是不需要提供这个进项票，报告行的，只报不缴了，报了拿这个补贴就ok了，其他一概不管。然后结汇也是企业自由结汇的，后面现在管的越来越严了之后，现在的情况就是说也有一些 9710/9810 的这个条款，政府鼓励企业自己申请，然后自己提供进项票，通过这个企业的报，然后企业缴跟这个一，一般报零幺幺零，这种情况就有点像了，这是目前的一个买单的一个现状，存在哪些弊病?这个就是为什么国家要整顿?第一个就是货值高报赚补贴。
大家都知道这个政府的补贴，你多报一分钱，他就多退一分钱。
很多的柜子可能是十万块钱报二十万，甚至是有些离谱的报了五十万、八十万，这种现象在二十年左右非常的普遍。
然后货不对板，监管难，就是说他可能是为了报高货值，他的品名，各种方向都会去偷换概念，这里面就有一个监管难的问题。
第三个是无法溯源，出口数据无法统计，都是这么报。海关的数据大部分都是有一些虚假的。
比方说明明值十万块钱的，但是报关他都是二十万，这个数据就很虚假，而且没有办法溯源，不知道这些数据是哪里来的，只知道是台州公司提供的，也不知道真实的企业是谁，然后他到底出了多少东西，第五个，就是不合规乱用。
你像一些 1039，明明你是一个一般纳税人，但是你用小规模纳税人把它分开，然后多个抬头来去报关，然后去避税，那这样的情况也有一些，你像大包货物，你用小包的这种 9610 的去报，来去赚取这个补贴，也有这样的一个情况，包括一些结汇。
所以说这就是现在存在的一个问题。那新规要求什么呢?
台独公司必须提供很多企业的真实数据，哪些是数据?
一个货物价值，一个是货物的明细，否则视为自行出口税，就要收取什么增值税加上企业的所得税。所以说台州公司要注意，如果你真的不去干这个活的话，那受伤害的就是你自己。
那现在这个物流链条的每一家都会受影响。
你比方说委托公司，像我们的跨境的电商的卖家会找到物流公司。
物流公司要去承包一个买单的责任，然后他去找报关行或者找台头公司直接进行买单。
但是这里面的话，他的数据是没有打通的，可能这边的数据跟这边数据就不对照。
比方说刚刚讲的这边可能报二十万，但是这边就十万。
那现在是要求要溯源，我不管是你们谁提供的，最终我是需要知道真实的这个货主的这样的一个数据，就会发生一个什么样的情况?委托工厂它的采购成本增加了，因为你一定要要做这个一般贸易报关，那你就要有进销票。你原来是可以说随便去买，不用开发票了，但是你现在就要，买了就要开发票，你要找正规的企业了，你的采购成本也会增加。
第二个就是税收成本增加，出口数据完善了你以前海关是不知道你出口了多少的这个金额，现在知道了，所以说要找你收税。
第三个就是出口成本增加了。
那跟出口公司的物流公司绑定的更深了。
就是说你以前可以随便找一家物流公司或者一个出口公司，频繁的更换。
那现在的话你要绑定一家靠谱一点的，然后每个月要去提供一个综合的数据给到海关，不然的话你这个就很危险。
第四个就是手续增加了。
你要跟进出口企业有委托协议，要跟物流公司做免责声明，然后要做这个真实数据的汇总，这个都增加了你的办公手续的这样的一个成本，那对于物流公司来说
第一个就是增加他的这个手续成本。
比方说他要提供更多的物流数据柜号，包括货物的信息给到他的抬头公司，这样子的话他才有没有责任。追的话不可能是抬头公司去找货主，一般都是一层一层的追。
那追到物流公司这里，你就要提供你的所有的这个货物信息。
第二个合规成本，你比方说我们就要做一些这种免责声明，如果你不做的话，追到你这里你无法往下追的话，这个就是从是你你就是真实的货主，你就要去交这个税。
第三个就是查验成本，就比方说现在这样的那这个单子报告的话就越来越多，每一个柜子的单子的货越多的话，查验风险就越大，那查验的成本也会增加。
有很多的物流公司可能会跟客户去包这个查验费，那这里面就会产生更高的查验成本。相对于物流公司来说，你的成本是增加的，那对于报告行和财政公司，他们就有监管成本和监管风险。还有一个税务风险，就是你要做好溯源工作，不然的话你这三个风险。都会增加起来，那可能的做法是什么呢?
对于我们的货主来讲，他要么就是申请这个进出口权，自行退税。
然后你可以做 0110 或者 9710、9810 报关，然后结汇，然后正规的缴税。
第二个的话，如果你是中小电商，就是五百万以内的，你可以申请个体工商户。对个体工商户去申请技术股权，然后用 1039 去报关，然后额定五个点的征收。
比方说你出口金额是一百万，就默认你是赚了五万块钱。那五万块钱交百分之二十五的增值税，这个相对来说是比较的简单，第三个就是说有可能的就是我啥也不会搞，那我就让财务公司，你再帮我找进项票，你再帮我缴税，我们的税局能收到税了，他也不会往下继续做。
那对于这个工厂来说的话，可能你的结汇就相对的稍微自由一点，那短时间内你的出口数据也不会那么明明白白的曝光给海关，当然我觉得这个是一个过渡的说法，未来会越来越严我觉得这个十月一号执行的时候，这样的一种做法可能会成为一个主流，讲讲它的一个前景。
首先这个税局这样的一个动作是非非常点赞的。因为这是让我们的所有的物流工作，进出口的工作越来越合规。
第一个更加合规的操作，可以让我们的长期主义获利，比方说我们是长期做这个进出口贸易的，进出口这个物流的越合规，对于这样的公司就越好啊。
因为这样的话，我们的那些乱搞的那种乱象-除了的话，其实更有利于我们长期的发展。
第二个就是该缴税，缴税，如实落地。因为我们很多的电商企业也想缴税，但是你也没有一个合规的一个法律。还有就是说有一些企业的话，他又想缴又不想缴。那这个情况下，出台一个政策，把这个靴子落地，你该缴多少税，你就把这个税缴了。然后你出口的时候，你要把这些都加到你的成本，这样你的企业才更加健康。
第三个就减少内卷，注重品牌更有竞争力。
我们以往的话，大家都知道中国是非常廉价的这种商品都出给老美了，虽然他们的kpi指数也下降了是吧?
但是对我们来讲的话，我们其实是没有获益多少的，或者是说内卷打的都是自己人，那你现在把这个成本加进去，那更加的合规，更加的注重这种品牌打建，那对于我们这个中国制造未来出海，我觉得是更有好处的。
第四个就是说这个事情他可能不是一蹴而就的，十月十一号开始执行，现在就开始准备，他会逐步实现，然后必须重视提案。
刚刚我讲的可能第三点那个点的话，就是说找一家合规的财务公司，让他帮你做这个税务的规划和这个气象盖的规划，可能是一个最靠谱的做法。
关于十月一号之后以后的买单到底能不能搞，一次性给大家讲清楚。