1. EXW (Ex Works) - 工厂交货 
可以把EXW理解为“最省事”的卖家术语。在这种模式下，卖家的责任是最小的。
核心点：卖家只需在自己的工厂或仓库把货物准备好，买家需要自行上门提货。
责任划分：一旦卖家将货物备妥并告知买家，风险和成本就全部转移给了买家。这包括装车、出口报关、运输、保险等所有后续环节。
适用场景：EXW通常更适合国内贸易，或者买家在出口国有很强操作能力的情况。 对于国际贸易新手买家来说，这个条款需要谨慎使用。
简单理解：就像你在网上买了个二手家具，说好了在卖家家里自提。你得自己找车，自己搬下楼，自己运回家。卖家只负责把东西准备好。 
2. FCA (Free Carrier) - 货交承运人 
FCA比EXW进了一步，卖家需要多承担一些责任，将货物交给买家指定的承运人。
核心点：卖家负责将货物在指定地点（可能是卖方所在地或其它指定接货点）交给买方指定的承运人，并完成出口报关手续。
责任划分：风险和成本在货物交给承运人时转移给买家。如果交货地点在卖家所在地，卖家负责装货；如果在其他指定地点，卖家将货物运到该地后，则由买家负责卸货和后续装载。
适用场景：FCA是一个非常灵活的术语，适用于各种运输方式，包括集装箱运输。
简单理解：你点了个外卖，商家不仅把餐备好了，还负责交给了外卖小哥。外卖小哥接手后，路上餐洒了或者送晚了，就是你和外卖平台的事了。 
3. FAS (Free Alongside Ship) - 装运港船边交货 
从这个术语开始，我们进入了“水上运输”的范畴。
核心点：卖家需要将货物运到指定的装运港，并放置在买家指定的船只旁边（例如码头或驳船上）。
责任划分：当货物被放置在船边时，风险和成本就从卖家转移给了买家。买家需要负责将货物装上船以及之后所有的费用和风险。 卖家则需要完成出口清关。
适用场景：FAS主要适用于散货或非集装箱货物，例如大宗商品（如石油、谷物）和重型机械。
简单理解：卖家负责把你要的沙子用卡车运到码头，并卸在你的船旁边。之后怎么把沙子弄上船，以及开船后的所有事情，都由你来负责。 
4. FOB (Free On Board) - 离岸价（装运港船上交货） 
FOB是国际贸易中最常用的术语之一。
核心点：卖家不仅要把货物运到港口，还要负责将货物装上买家指定的船只。
责任划分：风险和成本的划分点非常明确——当货物越过船舷（即成功装载到船上）后，所有责任就都转移给了买家。 卖家负责出口前所有费用，包括出口报关和装船费。
适用场景：和FAS一样，FOB也只适用于海运或内河运输。
简单理解：卖家不仅把沙子运到了码头，还用吊机帮你把沙子稳稳当当地装到了你的船上。一旦沙子上了船，这批货就归你管了。 
5. CFR (Cost and Freight) - 成本加运费 
CFR意味着卖家需要承担更多的运输责任。
核心点：卖家需要负责安排和支付从工厂到目的港的海上运输费用。
责任划分：这里有一个非常关键的区别点——虽然卖家支付了到目的港的运费，但风险转移点和FOB是一样的，即货物在装运港装上船后，风险就转移给了买家。 卖家不负责购买保险。
适用场景：同样，CFR只适用于海运或内河运输。
简单理解：卖家不仅把沙子装上了你的船，还帮你把从出发港到目的港的船费也付了。但是，船在海上遇到风浪导致沙子损失，这个风险需要你自己承担（或者自己买保险）。 
总结一下关键区别： 
- EXW：卖家责任最小，买家工厂提货。
- FCA：卖家交货给承运人并负责出口。
- FAS：卖家交货到船边。
- FOB：卖家交货上船。
- CFR：卖家交货上船并支付运费，但风险在装船后转移。