2025上半年快递行业降本增效观察：中通净利领跑，极兔成本降幅最显著
头部快递企业竞争加剧，成本控制成盈利关键突破口
2025年上半年，中国快递行业延续激烈竞争态势，头部企业“通达兔”阵营格局生变，成本优化能力成为决定企业竞争力的核心要素。顺丰增速领先，中通业务量仍居首位但市占率微降，圆通稳居第二，韵达与申通“争三”白热化，极兔在国内外市场持续扩张，中国邮政凭借网络广度稳居第六。
从业绩与成本表现看，圆通单票成本下降0.09元至2.02元，韵达下降0.06元至1.80元，申通下降0.07元至1.90元，极兔中国区单票成本从0.32美元降至0.28美元，降幅达12.5%，为行业最高；中通单票成本则微增0.04元。盈利方面，中通以约39亿元净利润领跑加盟制企业，圆通、韵达紧随其后。
随着规模效应带来的降本空间收窄，叠加监管趋严与人力成本上升，企业盈利压力加大，“以价换量”难以为继，精细化运营与成本控制能力正成为行业决胜关键。
01
中通：
单票成本上涨4分，净利下降2.6%
中通2025年上半年实现收入227.23亿元（剔除货代业务为223.64亿元），同比增长9.8%；归母净利润39.32亿元，同比下降2.6%；完成业务量183.9亿件，同比增长17.7%，市场份额微降至19.23%。票均收入同比下降6.2%。
单票营业成本（不含派费）升至0.91元，同比增加0.04元，导致整体毛利率由32%下降至24.8%。尽管运输成本下降0.06元至0.37元，分拣成本下降0.02元至0.26元，但“其他成本”从23.1亿元激增至49.6亿元，增幅114.2%，主要因服务高要求企业客户所致。
02
圆通：
单量稳居行业第二，净利下滑7.9%
圆通上半年营收358.83亿元，同比增长10.19%；归母净利润18.31亿元，同比下降7.9%。快递业务净利润19.85亿元，同比下滑8.76%。业务量达148.63亿件，同比增长21.79%，市占率提升至15.54%，稳居第二。
票均收入2.19元，处于行业前列，体现较强定价能力。单票成本降至2.02元，同比下降0.09元。其中运输成本下降12.81%至0.37元，中心操作成本下降3.63%至0.27元。但受价格竞争影响，单票毛利降至0.17元，毛利率由10.35%降至8.28%。
03
韵达：成功守住“榜三”，
两项核心成本合计下降0.11元
韵达上半年营收248.33亿元，同比增长6.8%；归母净利润5.29亿元，同比下降49.19%；业务量127.26亿件，同比增长16.5%，市占率13.31%，与申通差距缩小。
单票总成本降至1.80元，同比下降0.06元。运输成本下降0.08元至0.31元，分拣成本下降0.03元至0.28元，合计降幅0.11元，反映运营效率提升。但派费成本测算上升约0.05元，显示末端维稳压力。
公司明确下半年四大战略方向：整合弹性网络资源、推进“1+N+AI”科技战略、优化加盟商支持、加强服务标准建设，以巩固行业第三地位。
04
申通：
全力冲刺前三，净利小幅上升
申通上半年营收250.25亿元，同比增长16.02%；归母净利润4.53亿元，同比增长3.73%；业务量123.48亿件，同比增长20.73%，市占率12.91%，持续逼近第三。
公司已收购丹鸟物流，有望切入落地配与中高端市场，推动品牌升级与资源协同。单票成本降至1.90元，同比下降0.07元，但未披露细分成本数据。受价格战影响，票均收入下降至2.00元，毛利率4.89%，同比下降0.87个百分点，盈利仍承压。
05
极兔：
降本成效显著，各市场规模持续扩张
极兔2025年上半年总收入近55亿美元，同比增长13.1%；经调整净利润1.56亿美元，同比大增147.1%；总包裹量139.9亿件，同比增长27.0%。
中国市场包裹量达106亿件，同比增长20%，市占率提升至11.08%。单票成本从0.32美元降至0.28美元，降幅12.5%。其中揽派成本降0.02美元，运输成本降0.02美元，分拣成本降0.01美元，三项核心成本全面优化，体现规模效应与精细化运营深化。
整体来看，快递企业普遍面临单票收入下滑与利润承压的挑战。在增长边际递减的背景下，成本控制能力已成为企业突破盈利瓶颈的关键。未来，谁能在运营效率、网络协同与科技投入上持续领先，谁就将在行业格局重塑中占据主动。