当地时间 8 月 14 日，美国海关（CBP）发布新通知，从 2025 年 8 月 25 日开始，洛杉矶和长滩港的整柜（FCL）货物如果被选中做两种查验 ——MET（商品合规检查）或 AQI（农业检疫检查），将不能再由报关行或进口商自己选卡车公司运货。
取而代之的是，必须由查验场（CES）指定的卡车公司负责：从码头把集装箱提出来，再运到查验站，整个过程都受美国海关监管。
美国海关新规
新规核心要点：
1
FCL查验货物必须由CES指定卡车运输
①若FCL货物被选中进行MET（商品执法）或AQI（农业检疫）查验，将不再允许进口商或报关行自行安排拖车。
②查验场（CES）指定的卡车公司将负责从码头提柜并运送至查验场，全程受CBP监管。
2
强制退运货物同样适用
若海关要求整柜退运，退运环节也将由CES安排的拖车执行，进口商无权自行选择运输公司。
3
LCL（拼箱）货物暂不受影响
拼箱货物如被查验，仍可自行安排拖车从CFS（集装箱货运站）运至CES。
新规对企业的 3 大潜在影响：
提柜变慢，等待时间变长
原本可以自己找熟悉的卡车公司灵活安排，现在要等 CES 协调指定车队，调度时间会增加，提柜和运输的整体速度会下降。
滞港费的风险更高
因为提柜、运输时间延长，货物在码头滞留的可能性变大，一旦超过免费滞留时间，就需要支付额外的滞港费。
失去拖车选择权，只能按查验场安排来
进口商和报关行不能再根据自己的需求选拖车公司，只能用 CES 指定的车队，运输安排的灵活性降低。
美国海关新规的影响
鉴于以上可能出现的潜在影响，建议卖家货主以及货代物流企业提前做好应对准备，如果发现货物被抽中查验，请务必提前规划提柜和查验流程，以减少滞港费用和交付延误。
新旧模式对时效的影响：
01
旧流程（8 月 25 日前）：
报关行可以自己找有保税资质的卡车公司，提柜时向码头申请后，运到查验场一般要 1-3 天；货物到查验场后，平均滞留 3-7 天，最后交查验费和仓租即可，整体调度比较灵活。
02
新流程（8 月 25 日后）：
报关行和进口商不能自己安排运输，必须用 CES 的签约车队。CES 协调车队提柜需要更长时间，加上查验场处理能力有限，货物进入查验的时间会推迟，整体查验时长变慢。
尤其是货运旺季，还可能出现 “排队等提柜” 的情况。对生鲜、季节性产品这类对时间敏感的货物影响更大，整柜运输需要多预留 3-5 天，避免延误。
基于当前美国海关查验的现状，建议大家：
多留物流时间，分散风险
提前规划出货，整柜运输额外留 3-5 天缓冲期，避免因 CES 调度慢导致货物断供；可以分批发货，减少一次被查验的损失。
申报资料要真实准确
货物品名、数量、货值、海关编码必须和实际一致，品名描述要具体，不能模糊或写错，避免因申报问题增加查验概率。
提前备好合规文件
涉及农业检疫（AQI）的货物：木质包装要有 IPPC 熏蒸标识，农产品要带原产地卫生证书；
涉及商品合规（MET）的高风险货：比如药品、电子产品，要提前准备 FDA 注册号、FCC 认证、儿童产品 CPSC 测试报告等。
选专业的物流服务商
专业服务商更熟悉美国海关的查验流程和要求，能帮忙准备清关文件，应对突发情况，降低货物丢失、损坏或延误的风险。
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