深度分析装卸时间和滞期费

装卸时间和滞期费解析

装卸时间与滞期费是航次租船合同中的两个核心概念，本文将简要概述其定义及实际操作方式。

什么是装卸时间？

装卸时间是指航次租船合同中规定的货物装卸期限。具体包括装载、积载、系固及其他确保货物安全的操作^[1]。

装卸时间的起算

装卸时间自递交准备就绪通知书（NOR）后开始计算。船舶需实质及法律上均处于可装卸状态^[2]。若NOR无效，则装卸时间不会自动生效。

• “装卸时间开始前实际使用的时间应计算在内”：作业期间的时间计入装卸时间。
• “待泊时间照算装卸时间”：港口压港风险由承租人承担。
• “无论靠泊与否”：船舶在港区内可提前递交NOR。
• “无论抵港与否”：船舶可在港口范围外递交NOR。

允许的装卸时间长度

合同中会明确装卸时间的具体描述，如“连续日”、“良好天气工作日”或“星期日和节假日除外”等^[3]。

装卸时间的免责条款

免责条款规定了特定情况下免除承租人责任的情形，例如罢工或冰冻^[4]。

什么是滞期费？

滞期费是对超出装卸时间的责任赔偿，从约定时间届满后持续累积^[5]。

一旦滞期永远滞期？

该原则表示一旦开始产生滞期费，则直到装卸完成为止持续计费^[6]。

船东责任

船东不得故意拖延或阻碍货物作业，并需证明自身行为未造成延误。

滞期损失

根据租船合同，滞期费通常涵盖一定期限内的损害赔偿，此后可能涉及滞期损失赔偿^[7]。

滞期费的索赔时效

一般合同索赔时效为六年，但租船合同可能包含更短的“滞期费索赔时效条款”^[8]。

综上所述，装卸时间和滞期费虽常见于航次租船合同中，但仍需注意细节以规避潜在争议。