中美无人机配送竞争升级：中国领跑全球，美国加速追赶

政策松绑与产业落地双轮驱动，低空物流迎来爆发期

美国近期宣布将大幅放松无人机飞行管控，允许符合标准的无人机在122米以下空域进行超视距自主飞行，并可飞越人群，但禁止在大型露天活动上空运行。此举被视为推动低空经济发展的重要举措。

尽管亚马逊早在2013年就提出Prime Air无人机配送计划，并历经多年研发与审批，但截至2025年，美国无人机配送仍处于试点和小规模运营阶段。亚马逊Prime Air仅在得克萨斯州和亚利桑那州开展有限试点，沃尔玛与Wing的合作虽扩展至多个城市，整体规模依然有限。

相比之下，中国无人机配送已实现规模化商业运营，覆盖城市末端、跨城运输及农村物流等多元场景。深圳社区生鲜配送、珠海海岛“空中绿色通道”、四川山区基建物资运输等应用广泛落地，有效破解物流“最后一公里”难题。

据共研产业研究院数据，2024年中国低空物流市场规模达330.5亿元，预计2029年将增长至1920.3亿元，年均复合增长率达42.2%。其中，城市内航线占已开通航线的77%，美团无人机累计开通53条航线，配送订单超45万单。

跨城航线增速显著，丰翼科技开通的深圳至东莞航线将运输时间从3小时缩短至14分钟，效率提升超90%。农村物流发展尤为突出，浙江平湖、湖北十堰等地已实现无人机常态化配送，山区配送成本下降60%，时效从“三天一送”提升至“8小时直达”。

中国已形成覆盖“末端-支线-干线”的全场景无人机产品体系：末端配送以多旋翼无人机为主，大疆DJI FlyCart 100最大载重达80公斤；支线物流采用复合翼机型，单次航程超80公里；时代飞鹏FP-98固定翼无人机可承载1500公斤，支持跨省大宗运输。

政策与基础设施同步完善。《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》明确120米以下为适飞空域，简化审批流程。广东、浙江、安徽等30余省份将低空物流纳入专项规划，深圳、合肥等地提供航线补贴。截至2024年底，全国通用机场达475个，建成低空起降点超1400个，深圳智能融合低空系统实现空域“一张图”管理。

面对中国领先态势，美国于2025年6月发布《释放美国无人机支配地位》行政命令，推动无人机融入国家空域系统，强化本土产业链与全球竞争力。政策松绑将加速Wing、亚马逊等企业布局，Wing计划与沃尔玛合作扩展至100家门店，目标2026年承担其25%的杂货配送。

中美在无人机配送领域的全球标准与市场争夺战已拉开序幕。中国凭借超大规模应用场景、成熟的电商与外卖网络、极致的成本控制能力以及完整的产业链优势，构建起难以复制的“护城河”。美团、顺丰、京东已在一线城市实现日均万单级常态化运营。

无人机配送正从试点走向规模化，中美竞争将加速全球“天空物流网”的构建。中国在商业化落地、产业生态和成本效率方面的综合优势，使其在全球竞争中占据有利地位。