深圳800辆无人车上线，京东物流领跑城市末端配送

第六代智能配送车实现L4级自动驾驶，日均配送量居深圳第一梯队

在深圳坪山区梓兴路，市民陈薇注意到三辆京东物流第六代智能配送车如雁阵般有序通行。她感慨：“现在每天都能看到这些无人车，它们已成道路上的新成员。”她在朋友圈写道：“连无人车都开始排队上班了。”

作为京东物流无人车运营规模最大的城市之一，深圳已成为无人配送技术规模化应用的前沿阵地。截至7月底，深圳功能型无人车上路总量突破800辆，运营路网超1800公里。在物流核心场景中，京东物流无人车规模领先，日均配送单量稳居市场第一梯队，持续重构超大城市末端物流网络。

京东第六代智能配送车集成了高精度定位、多传感器融合感知、时空联合决策规划等十大核心技术，具备可规模化部署的L4级自动驾驶能力，续航达160公里，支持全天候连续作业8小时以上。

该车型具备强环境适应性，采用多模态融合通用障碍物检测技术，确保雨天正常运行，有效缓解天气对配送的影响，成为破解“最后一公里”难题的关键工具。

“通过海量数据训练的认知决策模型与时空联合规划算法，无人车可从容应对人车混行复杂路况。”京东物流无人车负责人介绍，“跑行效率提升近70%，成本下降23%。目前主要覆盖坪山与龙岗区域。末端短驳模式让快递员减少往返站点时间，提升揽收效率和收入。”

深圳的制度创新为无人车发展提速。依托深城交自主研发的城市级全域数字孪生TransPaaS平台，功能型无人车管理服务平台已实现上路审批、路权管理与安全保障一体化支持。

“在罗湖区政府支持下，我们新开通金河田和清水河营业部配送路线，成为首批获得罗湖区路权的企业。”京东物流深圳负责人表示，“正探索无人车与地铁接驳联动的新模式，拓展更多应用场景。”

傍晚时分，十余辆京东无人车陆续返回站点，工作人员快速完成充电与包裹卸载。车厢指示灯闪烁，映照着高效运转的智慧物流体系。陈薇下班途中再次看到熟悉的红色身影，笑着说：“现在收快递都会留意是不是红色无人车送来的。”

这些流动的红色车辆，正以每日数百公里的运行轨迹，在深圳街头织就一幅智慧物流新图景。

来源 | 京东物流黑板报   版式 | 麦兜