由于各部门对锂电池出口的要求越来越严格，从事锂电池出口的企业，出口前非常有必要了解清楚关于锂电池出口的各细节问题。
锂电池出口前需重点关注以下事项：
首先要明确自家的锂电池的类型（市场上主要是锂金属和锂离子两类）及容量，电压等参数。
以下情况的锂电池经审核后可当成非危货物出运：
锂金属电池：单个电芯锂含量≤1克或电池组≤2克。
锂离子电池：单个电芯能量≤20Wh或电池组≤100Wh。
超过上述限值标准的锂电池在出口运输中需按危险品流程来处理。
锂电池相关测试报告与认证要求
·MSDS报告：该报告作用是明确电池的成分、安全信息及运输分类，危急情况的施救措施等。
·货物运输条件鉴定报告： 分为海运，空运，公路，铁路；此报告的结论会直接注明产品的运输条件以及运输中的类型为非限制性货物或危险货物，包装要求等。有效期1年
·UN38.3测试报告：验证电池在极端条件下的安全性（如高度变化、温度冲击等），有效期1年。
·1.2米跌落试验报告：
·3米堆码测试报告：
·危包证：出境危险货物运输包装使用鉴定结果单。鉴定报告中注明要危包证的货物，在海事申报环节要申报危包证。
·CE认证：很多国家进口锂电池要求符合欧盟EN 62133标准，清关要出示CE证书。
以上述报告及认证各出口货主要根据实际情况，该办理的一定要在出品订舱前办好
中：其中MSDS报告，货物运输条件鉴定报告，UN38.3测试报告 是所有类型的锂电池 出口订舱时船公司/航空公司等都必须要审核的。
以 以下情况的锂电池需要1.2米跌落试验报告：
小能量锂电池单独运输或与设备包装在一起运输，
小能量锂电池指的是锂含量不超过1g的锂金属电池或不超过2g的锂金属电池组或额定功率不超过20Wh的锂离子电池或不超过100Wh的电池组。（安装在设备中的锂电池或超过上述参数的大能量锂电池不需要此报告）
以下情况的锂电池必须提供3米堆码测试报告：
单独锂电池走空运：当锂电池以独立包装件运输时（如PI965 Section IB或PI968 Section IB），测试需模拟包装件承受3米高度相同包装件堆叠总重量的压力24小时，确保电池无损坏且包装件无安全隐患。
（此测试仅对空运，海运无须此测试）
包装与标签要求
鉴定为危险品货物的锂电池：
·包装标准：使用UN认证的防短路、防撞击包装，外箱需通过1.2米跌落测试且标记“UN”代码。
·标签与标记：粘贴9类危险品标签（红白菱形）、锂电池标记及“Caution: Lithium Batteries”警告语。
鉴定为非限制性货物的锂电池通常不需要危险品标签及UN标，但有些口岸除外（像深圳蛇口口岸只要是锂电池就要贴UN标）
以下情况的出口锂电池运输必须要办理危包证：
·锂金属电池或锂合金电池：锂含量超过1克。
·锂金属或锂合金电池组：总锂含量超过2克。
·锂离子电池：额定值超过20W
·锂离子电池组：额定值超过100Wh。
以 以下情况的出口锂电池运输无须办理危包证：
·锂电池电动车（UN3171）：无需申请危包鉴定，但运输方式需符合安全要求。
·锂电池储能柜，储能系统等（UN3536）：无需申请危包鉴定。
·小容量锂电池或电池组，未达到上述标准的无须输危包证。
运输渠道的选择
·空运：一般仅限全货机运输。
·铁路/公路：锂离子电池能量≤20Wh一般可按非限制货物运输，超过需按危险品处理。
·海运：一般由干货集装箱（20GP,40GP,40’HQ） 运输，并按鉴定报告的结论来确定运输中要走非危 或非危或危险品流程。
最 最后总结：锂电池的运输看似复杂但是可以根据MSDS和货物运输条件鉴定报告里注明 条件及要求，提前准备好各种必须资料/证书并按部分就班的给到相关承运人审核，而 做到顺利的运输出口的。