长江干线1月典型事故案例！惨痛教训……

长江干线1月份典型事故案例分析

进入1月份，长江干线水深和航道宽度减小，触礁、搁浅风险增加；冬季寒潮、大风等恶劣天气频发，易引发碰撞、触碰事故；船舶电路负荷增大，火灾爆炸事故风险上升。

典型事故案例

船舶碰撞

2022年1月15日，“L”轮与“X”轮因冒雾航行发生碰撞，导致“L”轮沉没、“X”轮受损^[1]。同年1月26日，“Z”轮偏离航路与“H”轮碰撞，双方船体受损。

船舶搁浅

2018年1月19日，“M”轮在航道外水域搁浅^[2]。2019年1月24日，“H”轮因舵机故障在航道外搁浅。

船舶火灾

2019年1月18日，“W”轮因电缆短路引发火灾，船尾上层建筑全部烧毁。

船舶触礁

2023年1月15日，“D”轮因船员对航道条件不熟悉且应急操作不当触礁翻覆。

船舶失控

2018年1月6日，“LJ”轮因舵机失灵触碰“JS”趸船，造成双方船体凹陷及输油管线受损。

其他事故

2021年1月3日，“T”轮因无人值班坐滩。

海事提醒

为减少事故发生，航运单位应：

• 严格遵守相关规定，服从海事部门指挥，严禁冒险行为。
• 加强枯水期风险防范，提前落实防抗措施。
• 航行时加强瞭望，正确选择航路。
• 加强设备检查维护，防止“带病航行”。
• 强化从业人员安全意识教育，提高操作技能。
• 定期开展应急演练，提高突发事件处置能力。

信息来源：张家港海事。

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$$材料： [1] 【文档名】长江航运安全报告2022.docx 【标题】船舶碰撞案例 【正文】2022年1月15日，“L”轮与“X”轮在长江某水域因冒雾航行发生碰撞。 [2] 【文档名】长江航运安全报告2018.docx 【标题】船舶搁浅案例 【正文】2018年1月19日，“M”轮在航道外水域搁浅。 $$