卷钢运输安全指南
卷钢因其滚动特性，在海运中若固定不当，容易对其他货物及集装箱造成损害。本文从实例分析、防止移动方法、装运注意事项及各国接载要求四个方面解析卷钢运输的正确方式。
集装箱装运卷钢损坏实例
某次远东至美西航线航行途中，因风浪导致卷钢发生移动，撞坏24个集装箱箱体，港口卸货困难，最终导致船舶延误两天并带来重大经济损失。事故主要原因是发货人未对卷钢进行合理堆装与固定。
装运卷钢注意事项
1. 合理积载：卷钢应堆放在货舱底层，轴线与船首位线相同，互相紧靠并排堆放。视舱底板强度确定堆高层数。
2. 认真铺垫：卷钢应在船舶底板和两侧舱壁铺垫木板，底部放置角木阻止滚动，每排卷钢至少2块三角木衬垫止移。
3. 精打细算：小件卷钢尽量靠舱口里排列，大件靠外排列，并挑选体积一致的作为一排。
4. 细心绑扎：装一排绑一排，及时跟进。每条钢带应在相邻卷钢最近距离处收紧，最外一排需增加绑扎道数。
5. 途中检查：注意卷钢途中通风，避免海水湿气导致生锈，安排船员定时检查货舱情况。
防止卷钢移动建议
以下是三种常见固定方法：
- 第一种：使用硬质木材搭建框架固定卷钢，木材连接处加钉防滑木块，支撑架和箱内地板用铁钉固定。
- 第二种：制作专用托架，托架底部前后有槽便于铲车作业，左右两侧设计可调整宽度的横梁。
- 第三种：采用卷钢装载专用集装箱，适合单卷较重的卷钢。
各大船东的钢卷接载要求
- 马士基（MAERSK）：提供装箱与加固照片。
- 中远海（COSCO）、MSC：提供装箱与加固照片，并由独立第三方公司检验出具报告。
- 以星航运（EMC）、韩新海运（HAM-SUD）：提供装箱与加固照片。
- HPL：提供装箱与加固照片，并由发货人提供正本保函。
- 商船三井（NYK）：单件钢卷不超三吨，一个小箱最多接4个钢卷，需提供装箱与加固照片。
- PIL：提供装箱照片。
