逆天改命！中国南北六省全力开凿运河……

中国新一轮“运河热”：重塑经济版图

苏伊士与京杭大运河的启示

1869年，苏伊士运河的开通将欧洲与亚洲之间的航程缩短至少7000公里。而早在13世纪末，京杭大运河的建成标志着中国经济重心南北转移的完成。李约瑟在其著作中评价其为“一个大胆的概念”，实现了东西向河流国度中的南北水道连接。

六大省份掀起运河建设浪潮

如今，新一轮“运河热”席卷中国，总投资近8500亿元的多个项目正在稳步推进：

• 安徽省：950亿元建设的江淮运河已通航；
• 广西省：680亿元投入平陆运河建设，预计2026年完工；
• 湖北省：748亿元用于荆汉运河，实现长江“截弯取直”；
• 河南省：1416亿元规划47个内河水运项目，融入长三角；
• 湖南省：1500亿元建设湘桂运河，连接大湾区两大出海口；
• 江西省：3200亿元打造浙赣粤运河，成为世界最长运河。

运河网络的战略意义

江西通过浙赣粤运河彻底改变经济地位，浙江钱塘江与江西鄱阳湖、广东北江连通，形成贯通京津冀、长三角与珠三角的水路布局。河南借助运河融入长三角，安徽与湖北推动江淮运河与荆汉运河缩短区域间航程，广西与湖南则通过平陆运河和湘桂运河打通双入海通道。

内河航运的重要性及未来前景

内河航运以低成本、低能耗优势成为中国物流体系重要组成部分。随着湘桂运河、浙赣粤运河等建成，长江与珠江两大经济体相互交融，“中部沿海化”趋势明显。一张“横贯东西、辐射南北”的超级水运网络正逐步形成，促进全国统一大市场构建与发展。