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其中，外貿集裝箱吞吐量超越內貿，突破50%大關，標誌著廣州港從傳統的“內貿第一大港”向“雙迴圈樞紐”加速轉型。
截至目前，廣州港已開闢182條外貿班輪航線，連接全球400多個港口，其中共建“一帶一路”航線達152條，《區域全面經濟夥伴關係協定》(RCEP)國家航線98條。多式聯運體系支撐國內大循環，73條“穿梭巴士”駁船航線、39條海鐵聯運班列構建立體物流通道，全年海鐵聯運量預計突破70萬標箱，同比增長15.7%。通過“湘粵海絲”全程物流產品，將中部地區製造企業的出海時間縮短3天，服務“建設全國統一大市場”的戰略要求。
廣州港20萬噸級航道工程較原計畫提前3個月開工，南沙港區國際通用碼頭、南沙五期工程等重大專案正在推進。廣州市港務局副局長劉義發表示，未來廣州港發展將聚焦六大方向：一是強化樞紐功能，加快現代化基礎設施建設；二是提升服務水準，發展高端航運服務業；三是壯大臨港經濟，構建現代化產業體系；四是推動智慧轉型，深化新技術應用；五是增強組織能力，提升全球資源配置效率；六是深化開放合作，共建國際航運新生態。(完)
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