据越媒，越南谅山省人民委员会于12月19日上午在仁理乡郎章村举行友谊口岸—芝陵高速公路通车仪式。
这条仅有约60公里的友谊口岸—芝陵高速公路全线建成通车后，将成为南宁—谅山—海防—广宁经济走廊的重要节点，助力形成跨亚洲经济走廊；由此充分发挥谅山省作为国际贸易门户的作用，助推工业、贸易、服务、物流、旅游及进出口等领域强劲发展；为谅山省实现快速、可持续发展注入重要动力，逐步成为北部山区和丘陵地区的增长极。
项目规划
友谊口岸至芝陵高速公路项目全长约60公里，投资额超过11万亿越南盾（约合4.33亿美元）。起点位于友谊国际口岸，途经芝陵、高禄、文朗等县和谅山市，最终连接北江至芝陵高速公路。
这条公路设计有机动车道6条，路基宽度32.25米。项目建设分为两阶段，目前完成的是一期工程，建设规模为4条车道，路基宽度17米。
工程还包含了通往新清口岸和谷南口岸的连接线路，长度约16.44公里。
项目采用BOT模式，即建设-运营-移交模式，由多家越南建设公司组成的联名投资主体负责建设和后续25年多的运营。
道路意义
这条高速公路不仅是越南国内交通网络的一部分，更是跨国经济走廊的重要纽带。它是中国南宁—谅山—海防—广宁经济走廊的关键组成部分。
项目建成后，将与正在建设的同登—茶岭高速公路形成完善的北部高速公路网络，大大提高总体运输效率。
对于越南自身而言，这条公路的意义同样重大。它将使谅山省友谊、谷南、新清边境口岸与河内、北江、北宁等经济中心以及海防、广宁港口城市直接连通。
这一连接将促进国内国际贸易，加强区域经济一体化，为越南成为连接中国与东南亚地区的贸易门户创造条件。
越南政府已计划在友谊口岸建设14车道规模的智慧口岸，并推广至其他口岸，这将大幅提升通关效率。
边境新机遇
友谊口岸至芝陵高速公路通车，最直接的受益者之一是在越南投资的中资企业。
这条公路将使谅山口岸的通关能力从每天约1200-1500辆货车提升至4000-5000辆，货物清关时间则由原来的2-3天缩短至1天以内。
谅山同登口岸经济区货物中转场项目正在建设中，将提供普通集装箱堆场、冷藏集装箱堆场、大宗货物仓库、冷库、保税仓库等一系列物流中转服务。
这对于从事中越贸易的企业来说，意味着更低的物流成本和更高的供应链效率。特别是农产品、电子产品等对运输时效要求高的商品，将获得明显的竞争优势。
同时，从高平省至河内的车程将从6-7小时缩短至约3.5小时，这意味着越南内陆地区与边境口岸的联系更加紧密，中资企业在越南全国布局产业链的可能性也随之增加。
这条公路与“一带一路”倡议下的基础设施互联互通目标高度契合。中越铁路境内段已全线开行动车，加上这条高速公路，中越之间的陆路运输通道更加多元化。
