近几年，得益于低廉的人力成本、电商和各类O2O平台四处开花，在资本的推动下迅速覆盖全国多线城市，尤其是餐饮、网约车、家政等多种服务，更成为消费者生活中不可或缺的一部分。
随着春运大潮的到来，出行领域的用户需求量将迎来集中大涨。根据交通部门公布数据显示，2017年全国春运旅客发送量为29.8亿人次，而2018年的春运旅客人次将进一步上涨，预计会突破30亿人次，其中铁路预计发送旅客量3.93亿人次，同比增长10%。
而剩余90%的运力，将由飞机、大巴等方式完成。不过购票在线化大大减少了交易成本，但飞机、大巴等固定运力承载能力有限，无法满足春运高峰期的所有出行需求，打车拼车、自驾、甚至骑行等多样化返乡方式成为运力的重要补充。
事实上，春节前后是网约车平台最受影响的时间点，一方面是春节期间出行需求较工作日不降反升；另一方面是大量的司机陆续返乡，一二线城市的运力明显下降。去年滴滴产品总监罗文就表示，春节前网约车运力下降将近25%，但订单需求却大幅增加，幅度达到30%。
今年多家网约车平台继续提出“轻春运”战略，将网约车作为春运运力的重要补充。希望在固定运力之外，通过整合更多车辆，让车主和乘客能够更高效地共享车辆和座位，为春运提供额外运力。
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