目前网约车行业主要分为C2C和B2C两种运营模式，前者在网约车上半场势头凶猛，以极度优惠的价格获取了大量基础用户;而在网约车相关监管政策出台后，B2C模式明显占优，尤其是在车辆和驾驶员合规方面，B2C模式由于车辆和驾驶员都属于公司雇佣体系内，可具有强有力的管控体系，不但符合政策的要求，不用担心驾驶员流失，也更利于加强监管，避免违规事件的发生。
在网约车新政出台后，各大网约车平台都在精简平台驾驶员以寻求合规运营，而从一开始就采取B2C模式运营的部分平台在此阶段发力，赢得了相关部门和市场的认可，在用户量和市场口碑方面都赢得了较大的增长。在近期艾瑞咨询和艾媒咨询各自发布的2018年网约车市场相关数据报告中，也显示B2C模式将成未来行业发展方向，报告中重点提及首汽约车、神州专车、曹操专车以及滴滴出行的专车模式，将滴滴的快车模式以及其它采用C2C模式的平台都排除在外，这意味着行业内对C2C模式不再看好。
专业人士认为，未来“服务”将持续作为网约车行业的发展关键词，其中包含了合规、专业驾驶服务方面，这要求平台对驾驶员要有极高的掌控力，相对C2C模式的松散管理结构来说，像首汽约车、神州专车等采用B2C模式的平台才能够真正实现统一的服务标准，从而进一步推动整个行业服务水平的提高。
一方面通过政策对非法营运车辆及其平台才去强制性措施，提高违法成本，让平台和营运车辆对非法营运“敬而远之”;另一方面则是通过平台运营模式的转变，从松散、难以管控的C2C模式向着强管控、严标准的B2C模式转型升级，才能够让网约车行业逐步走上正轨，让消费者体验到更加优质、更加满意的出行服务。
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