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ofo爱广告,摩拜重公关;公益和生意,营销账难算

ofo爱广告,摩拜重公关;公益和生意,营销账难算 蓝鲸新闻
2017-03-10
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导读:ofo爱投广告摩拜擅长公关,传播策略背后是产品差异。




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文/蓝鲸传媒 张驰 耿牧风


两个轮子拉动了小半个互联网科技圈,可能这是共享单车刚诞生时谁都没有料到的。自2016年上半年开始燃起的共享单车之战,如今将满一年,顶层玩家攻城拔寨枕戈待旦、市场暗流涌动入局者不断出现、巨头大佬不动声色幕后操盘,有关共享单车的话题,你从资本、互联网、科技、金融、营销、社会、法律……任何层面都可以完美切入并论证一番。


图片来源于网络


近日,一篇名为《为什么ofo投广告,而摩拜却做公关?》文章在网上再度引发热议,文章以共享单车的头部玩家摩拜和ofo为例,从两家公司的CEO背景、产品&品牌本身以及商业模式三个角度分析,得出结论——这两家共享单车公司在品牌传播方面,有意无意地呈现给外界不同感受:ofo更倾向于赤裸裸的投放广告,而摩拜更多的是在做公关。


ofo爱广告,摩拜重公关


这篇来文章自品牌圈圈(ID:Brand-Circle),作者小云子梳理发现,社交平台数据来源FooAds显示,ofo的声量要明显高于摩拜,但事情远没有那么简单:如果在FooAds平台上搜索1、胡玮炜(摩拜的CEO)2、摩拜3、戴威(ofo的CEO)4、ofo这几个词,就会发现微信、微博和知乎等社交平台上,胡玮炜的数据结果比摩拜的数据更多,而戴威的数据结果远不如ofo


(图片来源:FooAds 刊载于品牌圈圈)


在作者小云子看来,这一现象是两家公司CEO的背景、产品&品牌本身、商业模式这三个主要原因共同作用的结果。


记者出身的摩拜的CEO胡玮炜本就熟谙媒体做公关,擅长讲故事,ofo的CEO戴威则是一个十足的技术男,更看重产品技术本身。


而在产品和品牌的差异化方面,ofo的产品和传统自行车无异,更适合广而告之的推广方式,而摩拜本身的优势诸如黑科技和情怀等,无法通过两三句广告语来说明,所以就要靠CEO亲自出马,以写文章、做视频、做演讲的方式去慢慢讲故事,做公关。这样也能把用户的注意力从产品转移至企业的使命和CEO的情怀,从而不会那么在意摩拜比较难骑...



“产品的媒体化”是近些年被无数互联网人挂在嘴边的一句话,从卫龙辣条的苹果风,到江小白的定制瓶,这些产品不再满足于基本的功能需求,而是更具有媒体的属性。



而在产品的“媒体属性”这一方面,摩拜比ofo做得更好。从摩拜一代的“变态车架”、实心轮胎、GPS定位、自发电、6000元造价、大数据分析,到摩拜Lite的镂空轮胎,这些都是普通自行车不具备的特点,而这种反差性和新奇性就很容易吸引大众的目光,从而引发传播。而ofo和普通自行车比起来,并没有什么明显特征。所以,它的“自传播”属性较弱,必须通过打广告的硬方法。


CEO性格即公司性格


前段时间,摩拜CEO胡玮炜的一篇名为《失败了,就当做公益吧》的演讲刷爆朋友圈,在外界看来出身媒体的胡玮炜的确打得一手漂亮的“情怀牌”和“梦想牌”,毕业于浙江大学城市学院新闻系的胡玮炜,先后在《每日经济新闻》、《新京报》、《商业价值》和极客公园做科技报道。所以无论是自身的专业技能,还是人脉圈子,都更偏向于利用媒体做公关、讲故事。


摩拜CEO胡玮炜


但值得补充的一点是,除了打情怀牌,摩拜的强势也是有目共睹的。摩拜的另一位CEO王晓峰,是一个“狠角色”。王晓峰毕业于厦门大学管理学专业,在宝洁、谷歌中国和腾讯都工作过。从Uber上海总经理的位置上辞职后成为了摩拜的CEO。


摩拜CEO王晓峰


在腾讯的前同事评价他,典型的狮子座,强势、控制欲超强、有令必达,“如果双方想法不一致,他可能不会让你强执行,一定要说服到你认同为止。”王晓峰也具备狮子座的另一个特点——自负。他经常夸自己,口头禅是“我发现哥们太牛逼了,大家鼓掌!”


将狼性的气质带进这家公司后,王晓峰主导了运营。最初摩拜的定价是两元一小时,王晓峰把它改成半小时一元,口号更容易传播,用户也更容易理解。


就这样,文艺范的胡玮炜搭配进取型的王晓峰,共同赋予了摩拜的市场策略和品牌调性。和对手ofo的宿命对决,就发生在2016年的8月,地点则是ofo的发源地——北大。


去年8月中旬,摩拜的CEO王晓峰在微博上连续发布多条摩拜进入北大的消息,还晒出了请北京大学副校长王仰麟试骑摩拜单车的照片。创始人胡玮炜解释,一开始主打城市市场的摩拜并不想进校园,但很多需求主动找上门。北京大学等学校想做无机动车校园,希望跟摩拜合作。在外界看来,这简直是在挑衅——北大,正是ofo起家的大本营。


摩拜的主动进攻,使得ofo内部引起不小的震动。据ofo前员工回忆,高层觉得被打脸了。


ofo的CEO戴威


ofo的CEO戴威,毕业于北京大学光华管理学院,是个骑行爱好者,媒体报道里对他的评价“沉稳”居多,在他的带领下ofo的团队一度给外界一种学生气浓厚的印象。


戴维本人对共享单车有自己的理解,针对胡炜炜“失败当做公益”的说法,戴威在接受媒体采访时曾表示出不同理解,认为共享单车说到底是一门生意,不是公益。


公关等于便宜广告?


在关于摩拜和ofo品牌策略的讨论中,有一则关于“公关就是便宜的广告”的说法,引起了外界的争议。


“公关等于便宜广告”?在一个产品的复杂营销体系里,公关到底该扮演何种角色?摩拜和ofo因为自己创始人、产品乃至企业基因的不同,有意或者无意地选择了自己的战略侧重点,那么,对于其他初创品牌方特别是互联网创业企业,在有限的传播预算里该如何取舍?


不可否认的是,大多数公司在广告上投入的钱比在公关上投入的钱明显要多很多。有时要差好几个数量级;而随着互联网社会化营销的兴起,公关在关键传播节点的作用,往往会起到四两拨千斤的作用。随着中国经济体量的快速增加,这些年公关行业特别是国外顶级公关公司在华生意也急剧膨胀。


但对于相当不一部分企业来说,公关看上去并不像一个好投资。善达公关曾提到过这样一个案例:


“最近我们和一家热门公司的品牌经理共进午餐,他非常想聘用我们,但他承受不了我们的价格。他恳请我们降低价格。我们自然说不。一周后,我们在《亚特兰大日宪法报》(AtlantaJoumal-Constitutwn)上看到这个公司聘用一个广告公司推出了一个5000万美元的广告运动。显然广告对客户值5000万美元,但是咨询服务却不值我们要收它的5万美元。”


世界商业评论作者林景新认为,在新营销时代,广告和公关是相辅相成的:


如果将市场营销比喻成一个圆圈,企业/产品位于圆圈的一端,消费者处于圆圈的另一端。在营销推广中,公关向左行,通过新闻报道、座谈会、论坛、公益活动等多种多样的方式,拉近消费者与企业/产品的距离;广告则向右行,通过精美画面、精辟的广告语、简单明了的信息发布等方式,将企业/产品的信息推给消费者。两者的完美配合,使市场营销在产品推广、产品品牌塑造、产品危机管理中,发挥出最大的作用。


对于那些公众可理解性不强、信任感差的产品,单纯的广告营销很难啃开市场的缺口,要直接将让目标客户群接受相关信息也是困难重重。专业性强的产品或大众关注度低的产品如工业用品、虚假信息太多的药品等都属于此类。所以,在这种情况下,广告往往需要公关的协助才能进行有效的营销推进。


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