4月26日，山西省运城市一辆问界M7车辆发生交通事故，撞上道路养护车后起火，最终致车上3人遇难，该事故在网上引起广泛关注。
昨日深夜，问界M7事故家属发布最新声明称：“感谢好心人第一时间破窗并开门救出我的亲人，虽然已经因为车辆碰撞失去生命。逝者已安，希望大家忽略或删除网上种种不实报道和内容，也希望大家不要再打扰我和我的家人。”
据家属此前描述，这辆黑色的问界新M7是Plus后驱五座版，今年1月14日在运城一家4S店购买。
家属曾提出了一系列疑问，包括养护车辆是否占用了快车道，当时是否有适当的道路警示标志，以及养护人员是否具备及时救援的能力等。此外，她质疑为什么AEB和GAEB没有自动紧急制动。
4月28日，“问界M7追尾起火”的相关话题登上微博热搜。当天，问界方面回应称，根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。问界方面正在积极配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。
连日来，该事件中有关“问界M7 Plus版用的谁家智驾方案？AEB为何没有响应？”等问题引发了广泛讨论。
AEB（即自动紧急制动功能）指行驶中的车辆识别到碰撞危险，并在符合某种特定条件时接管车辆紧急刹车，从而避免碰撞导致的安全问题。
据界面新闻消息，入门款问界M7 PLUS版采用了福瑞泰克智驾方案。这家智能驾驶ADAS系统本土供应商在去年官方公众号上宣称，新⼀代智能驾驶产品已量产定点客户包括问界。
问界新M7的AEB前向刹停速度，从行业平均的60km/h提升至90km/h。去年11月底，这项能力被再度升级至支持120km/h速度下紧急刹停。
但由福瑞泰克提供智驾方案的事故车辆问界M7 PLUS版，并不具备高速行驶状况下紧急刹停能力。根据AITO问界官方通告的信息，该车辆发生事故时车速115km/h。
该起安全事故另一个关键点在于车门打不开，为何碰撞未自动解锁？
对此，对此外界普遍猜测，车门无法解锁有可能是车门出现变形，或者撞击损坏了关键电路和零部件，信号传输出现问题。目前事件仍在进一步调查中。
公开资料显示，AITO品牌由华为和赛力斯联合推出，问界新M7系列于2023年9月正式上市，有六座、五座等多种不同配置的车型，售价24.98万起。据AITO汽车2024年3月1日发布数据，问界新M7已累计交付超过10万辆。
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