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芬兰港口和运输业的罢工,将严重影响芬兰的对外贸易

芬兰港口和运输业的罢工,将严重影响芬兰的对外贸易 淘木网
2023-02-20
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导读:芬兰运输工人工会 (AKT) 上周二拒绝了一项解决其关于装卸工、码头工人和各种道路运输专业人员的文件
芬兰运输工人工会 (AKT) 上周二拒绝了一项解决其关于装卸工、码头工人和各种道路运输专业人员的就业条款和条件的争议的提议,并开始举行罢工。

未能达成协议意味着装卸工和码头工人在 AKT 集体谈判协议涵盖的所有港口开始了广泛的罢工。公路运输的卡车运输、油轮和石油产品部门的罢工从午夜开始。


芬兰港口运营商协会报告说,罢工的每一天都会影响超过 3 亿美元的外贸。受罢工影响最大的港口是赫尔辛基(Helsinki)、哈米纳(Hamina)、科科拉(Kokkola)、奥卢(Oulu)、劳马(Rauma)、汉科(Hanko)、楠塔利(Naantali)、波里(Pori)、图尔库(Turku)和新考蓬基(Uusikaupunki)等10个港口。


由于 90% 的芬兰商品出口在港口处理,罢工预计将使芬兰的对外贸易瘫痪,并给已经受到乌克兰军事冲突影响的经济增加进一步的压力。

马士基发表声明警告客户,芬兰港口的所有船舶运营以及码头内的闸门移动和集装箱处理现已暂停。

芬兰运输工人工会 (AKT) 表示,问题主要围绕工资以及与工作条件有关的一些问题。

与 2022 年在英国和德国港口的费利克斯托利物浦的同行一样,芬兰装卸工以生活成本和通货膨胀为由,表示工资需要跟上步伐。12 月,芬兰的通货膨胀率略高于 9%。

兰港口运营商协会首席执行官 Juha Mutru(左)和芬兰运输工人工会(AKT)主席 Ismo Kokko

2023 年 2 月 17 日星期五,在赫尔辛基的国家调解人办公室,港口运营商协会和运输工人工会恢复会谈。

上周日,芬兰运输工人工会 (AKT) 拒绝了芬兰国家调解人 Leo Suomaa 提出的一项新的,为期两年的装卸工人集体谈判协议的提议,认为该提议提供的加薪幅度低于制造业的加薪幅度,并且未能解决任何其他问题雇佣条款和条件。


该提案已删除所有关于工作条件的条款。AKT 的目标仍然是尽快达成和解,” AKT 主席Ismo Kokko评论道。

芬兰港口运营商协会首席执行官Juha Mutru周日证实,和解提案只涉及加薪问题,表明雇主不太可能批准更大的加薪。并表示:“这纯粹是一份薪资提议,而且是按照最大调整比例。6%左右的加薪是很合理的,这就是这次调整的水平。”


来自Stora Enso奥卢工厂的消息称,此次罢工暂时不会直接影响工厂的运营。罢工期间,工厂将不会发货,但据工厂经理Juha Mäkimattila称,产品可以存放几天。如果罢工持续很长时间,其影响也将开始在工厂中更加明显地显现出来。


Metsä Group 也发出了警告信息。“Metsä Group 的工厂目前仍在运营,但如果罢工拖延,他们的运营将处于危险之中,”芬兰林业集团的公关主管Juha Laine表示。

与此同时,芬兰邮政和物流联盟 (PAU) 举行了一场同情性罢工,由于 Posti 物流中心的临时积压,信件投递将延迟一到两周,包裹投递将延迟五到七天。

除非在集体谈判中取得突破并达成和解,否则 AKT 将于 3 月 1 日发起另一系列罢工。包括卡车运输、公共汽车和长途汽车运输、服务站维修店和码头运营。

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