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i-ACTIV AWD 马自达智能四驱系统：全路况下的高性能驾驶系统

长安马自达服务号

2020-03-27

导读：两大系统，科技加持

汽车驱动系统是指由发动机和驱动轮共同组成的动力系统，按照驱动轮的数量，一般可分为两轮驱动和四轮驱动两大类，其中，两轮驱动又分为前驱与后驱两种方式，四轮驱动分为全时四驱（4WD）与适时四驱（AWD）两种方式。由于汽车驱动系统对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均会产生重要影响，所以科学合理地选择形式是汽车总体设计的首要工作之一。

作为致力于探索理想驾驶形态的汽车品牌，长安马自达综合动力表现，驾驶性能与燃油经济性等多项指标，为旗下2020款MAZDA CX-5、MAZDA CX-8两款车型搭载「i-ACTIV AWD」智能四驱系统，旨在通过各种传感器精准感知驾驶意图、路面状况和行驶状况，无论是在雨天的高速公路还是在积雪的坡道中行驶，驾驶者都能在良好的油耗表现中安心舒适地驾驶。

实时监测，合理分配

强大的监测和控制功能是「i-ACTIV AWD」智能四驱系统的核心优势。行驶过程中，系统通过传感器准确感知驾驶者意图、路面状况和行驶状况，更能监测到不易察觉的微小轮胎滑动及路面状况等。

｢驾驶者的意图｣的感知，包括：

● 加速踏板位置(起步、加速意图)

● 方向盘角度(转弯意图)

● 制动器液压大小(制动意图)

｢路面状况｣的检测，包括：

● 前后雨刷(降雨、降雪)

● 室外温度(地面温度)

● 方向盘扭矩和动力转向电流(转动方向盘使产生的路面摩擦反作用力)

● 前后轮加速度(上坡路面倾斜度)

｢行驶状况｣的监控，包括：

● 4车轮速度(4车轮打滑程度和其预兆)

● 引擎驱动力(前轮驱动力)

基于对以上三大要素的监测，系统在瞬间演算出必要的后轮扭矩，将前后轮扭矩分配从2WD(FF)自动调节至4WD状态，从而向后轮传达最优驱动力，有效防止车轮向前后左右方向打滑，带来卓越的驾驶性能和操控稳定性，实现车辆稳定起步、加速、转弯和制动。而在不易打滑的干燥路面上，抑制系统传达不必要的后轮扭矩，基本保持2WD状态行驶，从而提高燃油经济性。

两大系统，科技加持

「i-ACTIV AWD」智能四驱系统之所以能够实现精准的监测与控制，其核心便在于｢前轮打滑预兆监测系统｣与｢扭矩操控系统｣两大「黑科技」的加持。通过实现高精度的驱动力操控与零迟滞的反应，带来全方位的安心驾乘体验。

● ｢前轮打滑预兆监测系统｣

通过各种传感装置来高精度准确感应车辆的绝对速度和前轮速度，迅速察觉到前轮微小滑动(空转的预兆)，瞬间向后轮分配合适的驱动力，在有效抑制前轮空转的同时，得益于理想的前后轮扭矩分配比，实现了高效率的四轮驱动驾驶。

● ｢扭矩操控系统」

为了加快后轮驱动零部件的反应速度，在只有前轮驱动的情况下将微小扭矩传达至后轮的待机扭矩系统。此系统对于后轮接收到的扭矩指令，保持时刻迅速应对的状态，辅助车辆顺利依靠四轮驱动系统平稳行驶。

一套性能稳定、表现出众的驱动系统，是汽车产品在全路况下畅行的重要条件，「i-ACTIV AWD」智能四驱系统带来卓越的驾驶性能和操控稳定性，极力抑制轮胎打滑，各类路况皆可从容应对，化畏途为通途，让驾乘者享受全路况下的畅行体验。2020款MAZDA CX-5、MAZDA CX-8欢迎全国消费者前往长安马自达线下门店体验试乘。

【声明】内容源于网络

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