从左到右:ispace总监兼CFO Jumpei Nozaki;ispace创始人兼首席执行官袴田武;NASA商业运营副副署长Casey Swails;ispace欧盟董事总经理朱利安-亚历山大•拉米（版权：ispace）
来自巴黎的消息：ispace, inc. (ispace)创始人兼首席执行官Takeshi Hakamada今天在巴黎国际宇航大会（IAC）期间会见了美国宇航局商业运营副副署长Casey Swails。ispace欧洲公司(ispace EU)宣布，该公司完成了从月球表面获取月壤并出售给美国航天局NASA的合同的中期里程碑。
这些里程碑触发了合同的付款，在美国NASA完成了对该公司计划的出售月壤给美国NASA的研发计划审查后。成功回收和转让所获得的原材料的所有权将是月壤的第一次商业交易，也是发生在地球以外的第一次空间资源交易。
根据授予ispace及其子公司ispace EU的两份合同，一旦ispace和ispace EU在其HAKUTO-R计划下的任务中获得月球原材料，就会发生月壤的实际销售，目前计划最早于2022年11月和2024年11月发射。该付款是为了在ispace EU持有的第二个合同中实现里程碑。
ispace创始人兼首席执行官Takeshi Hakamada表示:“我很高兴收到这一里程碑式的付款，这代表着我们在发展地月空间经济方面取得的进展。”“在我们的两次任务中，我们打算履行向NASA转让月壤的合同。这笔款项代表着我们在实现“扩大我们的星球”愿景过程中迈出的具体一步。扩大我们的未来。”
ispace EU董事总经理Julien-Alexandre Lamamy说:“有了NASA的这份合同，ispace EU很自豪地参与了阿耳特弥斯计划，行使了卢森堡关于探索和利用空间资源的法律，并推进了月球经济的发展。”
ispace和ispace EU利用其全球战略，获得了NASA在2020年12月宣布的四份合同中的两份。授予ispace的第一份合同涉及用着陆器收集月壤。第二份合同授予ispace EU，授权该公司在第二次任务中使用ispace的月球车收集月壤。
这些合同标志着NASA第一次为空间资源进行商业交易。由于合同的奖励,以及美国领导的Artemis协议,加上卢森堡和日本等国的投资，都共同促进了空间经济的显著增长。
i-Space公司规划中的发射任务
日本ispace：我们的小型机器人月球着陆器和月球车旨在提供低成本、高频率的客户有效载荷到月球的运输。通过利用日本在高科技产品小型化方面的制造专长，我们能够大幅减少重量和规模。通过挑战传统流程并采用敏捷开发方法，我们可以加快开发速度并降低成本，同时保持质量。所有这些努力将客户的负担降至最低，并提供更灵活的运输服务。
计划2024年发射，第二次任务将实现软着陆，并部署月球车进行月球表面探测和数据收集。
M3任务及以后：我们将增加月球登陆和月球车探险的频率，将客户的有效载荷运送到月球。我们的着陆器将向月球表面部署大量的月球探测车，率先实现探索和开发月球资源，为月球产业和人类在月球上的稳定发展提供保障。
这将是世界上最小最轻的月球车。基于SORATO的原始基础设施，由日本东北大学空间机器人实验室的HAKUTO团队设计的经过测试和准备飞行的月球车，为参加谷歌月球XPRIZE竞赛而开发，ispace的小而轻的月球车配备了四个轮子，可以机动穿越复杂困难的地形，提供360°高清视频和照片功能，进行详细的地形测绘的能力，以及将客户有效载荷送到月球表面的能力。月球车将在人工智能和集群机器人功能方面不断进步，以便与其他月球车通信，绘制和收集有关月球资源的数据。最终，月球车将在开采月球资源方面发挥作用。
日本iSpace公司设想的“月球村”盛况，计划2040年初具规模。
（全文完，翻译by 果然伶俐，点击文末可阅读原文）