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马斯克计划用Starship搭建月球基地

星际航行

2024-02-18

导读：“马斯克计划用Starship搭建月球基地”

“马斯克计划用Starship搭建月球基地”

Space X赢得29亿美元的月球基地合同

2020 年，马斯克宣布，SpaceX 的星际飞船可以作为阿尔法月球基地的一部分，无需将早期的飞船带回来。一年多后，NASA 宣布 Starship 作为胜利者号与另外两个竞争对手一起获得了价值 29 亿美元的建造阿耳忒弥斯月球着陆器的合同。

月球的引力差异，会带来很多Starship的浪费

探索月球是一个持久的挑战，其中一项就是地球和月球之间的交通差异。造成这种差异的原因是从地球到月球的穿梭质量大于返回的质量。

据预测，如果Starship作为主要的月球物流工具，十分之九的 Starship将空载返回地球。这不仅意味着燃料和资源的大量浪费，而且在月球上报废这些火箭会带来新的问题。

将多余的星舰变为月球基地设施

与其让这些星舰空载返回，不如转变为新兴月球基础设施的永久固定装置。这个新颖的想法需要创建月球星舰的特殊版本。每一个都经过独特定制，以在建立和维持月球基地和栖息地方面发挥关键作用。。

第一个版本星舰

第一个版本星舰作为着陆系统，旨在促进永久性月球设施。其货运部分在建造过程中经历了改造过程，使其能够演变成水平的月球栖息地、车辆服务中心、农业空间或其他基本功能区。

到达月球并卸载货物后，可以使用之前发送到月球的移动式起重机将货物部分与 HLS 星舰的储罐部分分离。专用月球履带车将货物部分运输到设施的指定位置。水平放置或与其他货物部分连接，然后用月球风化层进行屏蔽，以防止辐射和微米陨石。

下半部分重新利用

装有燃料箱的下部部分经历了重新利用的过程。猛禽发动机被拆除用于地球运输，以便在随后的星际飞船上重新使用。星际飞船剩下部分被重新用作储罐场的一部分，并使用风化层做屏蔽层。剩余的月球星际飞船会转化为栖息地的生产性组成部分，作为多功能区域来容纳各种活动，例如睡眠、饮食、娱乐工作和维护。

第二个版本运送资源

第二个版本用来运输资源，满足月球设施的需求。这些设施需要大量的氢气、甲烷、氮气和水来维持农业和工业运营。氢燃料将与月球调节中的氧气结合产生水，而甲烷燃料则为返回的星际飞船提供燃料。氮对于月球农业和工业至关重要。如果当地水资源不足，可能需要通过这些版本的星舰将水运到月球。

更改设计以减少发射质量

改装后的货运版星舰通过移除隔热板和转向鳍片来减少其发射质量，从而能够将更大的有效载荷运送到月球表面。

抵达月球后，融入储罐区

一旦到达月球，货运版星舰就会融入月球地面设施的储罐区，去除不必要的飞行系统和猛禽发动机，确保月球环境中资源的高效利用。

使用星舰建设月球基地的优势

利用星舰建设月球设施会显著降低成本，主要有几个原因。

首先，月球设施的建设主要发生在地球上，而不是月球本身。

其次，与月球基础设施的其他选择相比，SpaceX的星际飞船具有大规模生产能力，这比单向月球航天飞机的成本要低得多。

另外，这些基于星舰的组件（月球设施的基本要素）可以在发射前在地球上进行全面装备和测试。

15万 VS 1000万

使用星际飞船作为月球基地基础的主要目标是提供足够的经济性。如果一个星舰基地可以有效地支持 20 名船员在船员更换期间持续 6 个月。整个项目的运营成本可能低于每人每天15万美元。这远低于国际空间站计划每人每天 1000 万美元的成本。

使用Starship建造的月球基础设施可以成为 SpaceX 的额外收入来源，Space X可以通过出售或者租赁的方式，带来他们来自月球的收入。随着未来月球探索的扩大，这也许会成为一笔可观的收入。

【声明】内容源于网络

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本公众号是国内第一家以载人航天和深空探测为主题的公众号，下设国际月球村、Artemis任务、美天军观察、太空评论、太空经济、深空探测、读书荐书感悟等十个专题栏目，希望能以此推动国内航天科普事业的发展和进步。

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