“我们真的要进军数据服务业务，全力以赴，”Intuitive Machines 首席执行官史蒂夫·阿尔特穆斯 (Steve Altemus) 在电话会议上被要求概述公司未来三到五年的愿景时表示。“我们将通过数据中继卫星和地面站安装的月球数据网络视为真正的国家资产，这项资产可供许多不同的客户使用。”
该公司于 2024 年 9 月赢得了 NASA 的一份合同，为月球提供通信和导航服务。它也是12 月被选中提供额外直接对地通信服务的四家公司之一。这些合同是 10 年内最高价值 48 亿美元的计划的一部分。
Intuitive Machines 描述的 NASA 可以使用的月球通信网络计划。图片来源： Intuitive Machines
Altemus 表示，Intuitive Machines 正在推进由五颗卫星组成的月球轨道网络，这些卫星将支持这些通信服务。第一颗卫星将于 2026 年作为该公司 IM-3 月球着陆器任务的辅助有效载荷发射，随后两颗将于 2027 年下半年作为 IM-4 任务的辅助有效载荷发射。最后两颗将在一年后发射，不过高管们没有透露这些航天器的部署计划。
美国宇航局并未透露收到了多少份该合同的提案。有几家公司表示有兴趣开发月球中继服务，并与美国宇航局或欧洲航天局的“月光Moonlight”计划合作。其中包括萨里卫星技术有限公司 (SSTL)，该公司正在建造月球探路者号航天器作为月光号的前身。该航天器将于 2026 年随萤火虫航天公司的第二次月球着陆器任务飞往月球，该任务是 NASA 商业月球有效载荷服务计划的一部分。
“在月球经济中，我们需要不止一个系统，”SSTL 创始人兼执行主席马丁·斯威廷爵士在世界空间商业周的研讨会上谈到月球通信和导航系统时表示，并将这些系统与 GPS 和伽利略等导航系统进行了比较。“未来，我们需要确保的是互操作性。”
虽然IM公司以月球着陆器任务而闻名，但该公司在财报电话会议上强调了其他业务。除了数据服务工作外，Altemus 表示，该公司正在基于其 Nova-C 月球着陆器研发一种名为 Nebula 的轨道转移飞行器。
阿尔特穆斯说：“我们可以将多颗卫星发射到地月空间的不同位置。”他表示，该公司正作为一家未透露姓名的政府客户的分包商开展这项工作。
该公司正在继续设计用于阿尔特弥斯任务的月球车——月球地形车，这是近一年前签订的合同，以及将其送上月球表面的更大的着陆器——Nova-D。但该公司表示，即使 NASA 今年晚些时候通过服务合同采购月球车的全面开发，该公司预计也要到 2026 年才能从这项工作中获得可观的收入。
该公司报告称，2024 年的收入为 2.28 亿美元，高于 2023 年的 7,950 万美元，并预计 2025 年的收入将达到 2.5 亿至 3 亿美元。该公司 2024 年的调整后息税折旧摊销前利润 (EBITDA) 亏损为 4,170 万美元，而 2023 年的亏损为 5,450 万美元。该公司表示，2026 年的调整后 EBITDA 有望实现正值。
Intuitive Machines 公司在电话会议中透露了有关其最新月球着陆器 IM-2 任务的一些新细节。IM-2着陆器于 3 月 6 日在月球南极地区着陆后侧翻，在月球表面运行了仅仅 12 个小时，该公司和 NASA 就宣布任务结束。
阿尔特穆斯表示，公司正在进行一项名为“热洗”的审查，以检查任务的各个方面，这项工作包括来自 NASA 和 ESA 的外部审查人员。“我们不仅确定出了什么问题，还确定了哪些是正确的，”他说。他说，这个过程将于 4 月中旬完成，之后公司将向 NASA 和其他外部利益相关者介绍情况。
重点关注的领域之一是着陆器的激光高度计，该公司表示，着陆后立即提供了“嘈杂”数据，这可能解释着陆速度高于计划的原因。
阿尔特穆斯认为，尽管着陆器硬着陆且使用寿命有限，但着陆器仍能为 NASA 和其他客户提供数据，例如计划测试 4G/LTE 通信网络的诺基亚贝尔实验室。他说：“诺基亚贝尔实验室在月球上成功进行了一次有效载荷操作，他们与我们一起测试了蜂窝网络的每个元素。”他辩称：“这确实是一个好消息，说明你可以将这项技术推向 TRL 9 级，即完全成熟。”
诺基亚在 3 月 7 日向 SpaceNews 发表的声明中表示，它能够在着陆器上启动并测试其“盒中网络”有效载荷，包括与地面的通信。该公司补充说：“不幸的是，由于我们无法控制的因素，诺基亚无法在月球上进行首次蜂窝通话，导致我们的用户设备模块温度极低。”并指出该装置仅运行了 25 分钟。
Altemus 计划于 4 月 1 日出席众议院科学委员会太空小组委员会就 NASA 的商业月球有效载荷服务 (CLPS) 计划举行的听证会。出席听证会的人员还包括 NASA 官员以及 Astrobotic 和 Firefly Aerospace 的高管。这两家公司也曾在 CLPS 计划中执行过月球着陆器任务。只有 Firefly 最近的 Blue Ghost 1 着陆器任务取得了圆满成功。
他在财报电话会议上表示，他将在听证会上强调“月球商业化的成功”，以及第二版 CLPS（称为 CLPS 2.0）的计划，其中可能包括更大的着陆器和其他商业服务，不仅支持空间科学，还支持载人航天和技术发展。“所有这些都是我们想向众议院传达的有关 CLPS 2.0 的信息，”他说。
