这是艺术家对于蓝色幽灵号上的 LuGRE 有效载荷及其在前往月球、在月球轨道上以及在月球表面的三个主要记录的构想。美国宇航局/戴夫·瑞安
美国国家航空航天局和意大利航天局的成员观看蓝色幽灵月球着陆器着陆月球。美国宇航局
随着接收器数据的不断涌入，人们的期待也越来越高。月球探测任务能否获取并跟踪来自两个 GNSS 星座（GPS 和伽利略）的信号，并利用这些信号在月球表面导航？
随后，美国东部时间 3 月 3 日凌晨 2 点，消息正式公布：LuGRE 首次获取并跟踪月球表面信号，并实现导航定位——距离地球约 225,000 英里。
现在，蓝色幽灵号已登陆月球，任务将持续运行 14 天，为 NASA 和意大利航天局提供近乎连续地收集数据的机会，从而创造更多 GNSS 里程碑。除了这一创纪录的成就之外，LuGRE 还是意大利航天局在月球上开发的首个硬件，这对该组织来说是一个里程碑。
LuGRE 有效载荷在月球之旅中还打破了 GNSS 记录。1 月 21 日，LuGRE 打破了有史以来最高的 GNSS 信号采集高度记录，距离地球 209,900 英里，这一记录之前由 NASA 的磁层多尺度任务保持。2 月 20 日，LuGRE 进入月球轨道，距离地球 243,000 英里，其高度记录继续攀升。这意味着地月空间（地球和月球之间的空间区域）的任务也可以依靠 GNSS 信号进行导航定位。
萤火虫号的蓝色幽灵着陆器捕捉到了月球上的第一缕日出，标志着月球新一天的开始以及月球在新家园进行月面作业的开始。图片版权：萤火虫航天
传统上，NASA 工程师使用多种测量方法跟踪航天器，包括星载传感器和来自地面跟踪站的信号。LuGRE 有效载荷表明，使用 GNSS 信号进行导航可以减少对人类操作员的依赖，因为这些信号可以被航天器自动拾取和使用，即使远至月球。
LuGRE 有效载荷是美国宇航局位于马里兰州格林贝尔特的戈达德太空飞行中心、意大利航天局、其行业合作伙伴 Qascom 和都灵理工大学的合作成果。LuGRE 有效载荷的资金和监督来自美国宇航局的 SCaN 计划办公室。它被美国宇航局选为 Firefly Aerospace Inc. 资助的 10 项研究和技术演示之一，用于将月球表面运送到太空，这是该机构商业月球有效载荷服务计划下的一次飞行。
了解有关 LuGRE 的更多信息： https://go.nasa.gov/41qwwQN
美国国家航空航天局、意大利航天局、Qascom 和 PoliTO LuGRE 联合团队在美国国家航空航天局戈达德太空飞行中心组成。图片版权：美国宇航局