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25亿美元一发的SLS火箭不淘汰了，“老航天”赢了

星际航行

2025-07-02

导读：SLS is back, baby.

航天界 2025/07/02

第 1111期

新闻速递

当地时间昨天（7月1日），美国参议院通过了总统特朗普的预算和解法案（budget reconciliation bill），为NASA重返月球的阿尔特弥斯计划（Artemis program）增加拨款100亿美元，获益者主要是传统航空航天巨头。美媒体称：“这说明参议院决心在太空竞赛中保持美国的领先地位，尤其是在中美地缘政治动态不断发展的情况下。”

预算和解法案是美国国会通过特定立法程序快速调整财政政策的工具，核心目的是绕过参议院“冗长辩论”的阻挠，以简单多数（51票）通过预算相关法案，而不需要常规的60票门槛。简言之，它相当于“快速通关卡”，让执政党能绕过反对派的故意拖延，用easy模式强行通过重要的财政政策。

100亿美元中，SLS火箭获得41亿美元，以支持阿尔忒弥斯4号和5号任务。这与特朗普今年5月提交的新财年预算提案中“在阿尔忒弥斯3号任务完成后逐步淘汰SLS火箭和猎户座飞船”的说法背道而驰——当然，那个预算文件是在特朗普和马斯克（Elon Musk）公开交恶之前提交的。

马斯克批评的重点靶子是SLS火箭，因为它是不可重复使用的。这意味着每次发射都会“炸毁一枚价值十亿美元的火箭”——实际上还不止这个数字：NASA监管机构的最新数据显示，一枚SLS 火箭的经常性生产成本接近25亿美元。（宙叔注：经常性生产成本指企业在日常生产活动中持续发生的非一次性支出，比如人员工资。）

迄今为止，SLS火箭项目已耗资约240亿美元。这些钱主要流向了一众航空航天巨头，包括波音（Boeing）、洛克达因（Aerojet Rocketdyne）和诺格（Northrop Grumman）公司。

前不久参议院举行的听证会上，曾被提名担任NASA局长、又被撤销提名的艾萨克曼（Jared Isaacman）对这笔巨额资金提出质疑。他确定阿尔忒弥斯2号和3号任务会使用SLS，但认为该火箭不是“频繁执行月球和火星任务的长期工具”。

SLS距离首飞尚早的2018年，NASA曾这样解释“为什么SLS是深空探索任务的中流砥柱”：第一，SLS创造了数万个工作岗位，对SLS的投资就是对载人航天和美国工业的投资；第二，该火箭是载人的；第三，SLS可以不断发展从而满足各类任务需求，比如月球任务；第四，基于多功能设计，SLS能为宇航员运送补给货物或发射太阳系科学任务；第五，SLS可与其他火箭合作拓展太空探索。（这都是些啥理由？！）

▲SLS（图源：Getty Images）

现在，国会——以及特朗普，如果他决定批准该法案成为法律的话——要继续推进SLS项目了。资金分配向传统航空航天巨头倾斜，被认为是为了保护就业和维护现有的航天基础设施，而且“传统模式的可靠性和安全性更高”。而批评者认为这种做法不能充分利用新兴私营航天公司带来的技术进步和成本效益，可能会使美国处于不利地位。

“这一决定不仅凸显了（政府）内部的政治转向，也说明政府和私营航天企业之间的关系变得多么复杂。”

增加资金中，26亿美元将用于月球“门户”（Gateway）轨道站的建设——这也是在此前财年预算提案中提议要中止的项目。7亿美元将用于新的火星轨道飞行器，12.5亿美元用于国际空间站更多运营活动。SpaceX负责开发的国际空间站离轨飞行器也拿到了3.25亿美元。（该飞行器的总资金为8.43亿美元。）