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SpaceX的2026星舰计划

星际航行

2025-11-05

导读：SpaceX的2026星舰计划

“SpaceX的2026星舰计划”

2026，星舰的行动之年

SpaceX 目前正在拆除位于Starbase的PAD 1发射台，但这只是Starship火箭宏大计划的一部分。2025年是 SpaceX的学习之年，大多是通过惨痛的教训来学习，但所有这些都是为了将2026年打造成一个行动之年。我们已经看到了一些疯狂的事情，但这与接下来将要发生的一切相比，简直不值一提。

V3助推器推力是土星5号的两倍多

SpaceX 的未来围绕着他们的星舰超重型运载火箭。它是迄今为止建造的体型最大、动力最强的飞行器。而在2026年，Starship V3将变得更大、更强。它主要由两部分组成。第一部分是超重型助推器Super Heavy booster，负责将火箭送离地面。底部塞满了33台火箭发动机，由液态甲烷提供燃料，产生的总推力是曾将人类送上月球的土星五号火箭助推器的两倍多。完成任务后，这个助推器还可以返回地球，并降落在巨型机械塔的怀抱中。

飞船的有效载荷150吨

上半部分就是飞船级，也是我们通常提到的星舰。它只有六台发动机，其中三台看起来更大，那是特殊的发动机喷管，旨在为飞船在太空真空中提供动力，它能够将150吨的有效载荷送入地球轨道。这相当于约7.5 枚SpaceX 猎鹰 9 号火箭的入轨载荷。

到达轨道后，星舰可以做两件事：它可以利用隔热罩重新进入地球大气层，利用火箭头部和尾部的翼片在空气中飞行，最后也降落在巨型机械塔上；或者，它可以选择在轨道上与另一艘星舰对接以补充燃料，然后利用额外的动力飞向月球甚至火星。

Starship V3不是进化的终点

这仍然不是星舰和超重型运载火箭的最终形态，但使我们接下去很长一段时间将看到的形态。Starship V3 是在两年半内进行了 11 次星舰试飞的成果。通往这里的道路充满了爆炸。即使一切都按计划进行海面溅落，助推器和飞船还是会受控爆炸。

2025年的前两次发射，飞船爆炸

2025 年始于飞船部分Starship V2推出，助推器与2024 年相比基本保持不变。首次发射就非常不顺利。在与助推器分离仅几分钟后，飞船经历了一系列发动机故障，很快导致其失控，坠回大气层，解体成数百块燃烧的碎片，坠落在西印度群岛的岛屿上。SpaceX 解释称，失败的原因是谐振响应，简而言之，就是火箭把自己振动解体了。

于是，他们进行了一些设计修改以防止再次发生。然而，仅在两个月后的下一次飞行中，一个惊人相似的事件再次发生。飞船的一个发动机爆炸，它失控旋转、坠落、烧毁，在夜空中制造了几乎一模一样的烟花表演。SpaceX 解释说，尽管看起来相似，但第二次事故实际上是由另一个问题引起的，该问题造成了燃料泄漏并导致了爆炸。

燃料箱压力损失造成飞船再次失控

所以，他们又进行了一些设计修改以防止再次发生。再隔两个月后的下一次飞行中，星舰实际上挺过了全部发动机燃烧过程，情况开始看起来好多了——持续了大约 30 秒。然后飞船开始缓慢地偏离航线，接着它开始向后飞行，很快就在非洲上空的某个地方剧烈地旋转失控并在大气层中燃烧殆尽。SpaceX 解释说，这次的失败是由于燃料箱压力损失造成的，而飞船的转向推进器需要这种压力才能正常工作。从那时起，他们基本上失去了对火箭的控制。

Ship 36在静态点火测试中爆炸

仅仅一个月后，SpaceX 毫不气馁，又运出了Ship 36并准备发射。火箭正在进行最后的发动机测试阶段，然后它爆炸了。这次它甚至没有机会飞入太空变成燃烧的碎片，而是在地面上引发了一场相当壮观的爆炸。SpaceX 解释说，这次是储存在火箭鼻锥中的一个加压气体罐突然爆裂，并连带炸毁了燃料箱。因此，他们再次进行了设计修改以防止这种情况发生。

第10、11次飞行，飞船成功返回

终于到了星舰第 10 次飞行，这次它没有爆炸。至少没有完全爆炸，它确实爆炸了一点，但影响可以忽略不计。我们第一次看到了Starship V2完成大气层再入并降落在印度洋的水面上。这个着陆点位于澳大利亚西北海岸附近。

至此，只剩下最后一艘 Starship V2。这是展示它真正能力的最后机会。在 2025年10月，SpaceX 终于实现了一次零爆炸的星舰试飞。火箭以亚轨道轨迹飞入太空，这意味着它的速度不足以完全绕地球一周而不坠落。这是故意为之，避免火箭被困在轨道上。

完成Starlink V3模拟载荷部署

在太空中，它部署了一批有效载荷，模拟的 Starlink 卫星。然后，在重新进入大气层后，星舰利用其翼片在空中转向，为明年的重大事件之一——首次星舰塔架捕获进行练习。我们已经看到超重型助推器完成了几次这样的操作，这确实令人印象深刻。

预计2026年上半年，尝试回收飞船

在某种意义上，飞船回收与 SpaceX 在过去近十年里用他们的猎鹰 9 号助推器所做的事情大体相同。他们只是把所有东西都造得更大了，回收方式也由着陆腿改成机械臂。SpaceX 计划在2026 年上半年尝试飞船的机械臂回收，所有Starship V2 的爆炸和测试都为这一刻做好了铺垫。

另一个重要测试：轨道加油

SpaceX 计划在2026年用星舰进行的另一个更重要的测试是轨道加油。这是星舰面临的最大设计挑战之一。Starship非常重，这意味着它必须燃烧大量的燃料才能将自身及其有效载荷送入近地轨道。这是大约400公里的高度，是国际空间站的活动区域。

如果星舰想要到达更高高度，比如超过3万公里的地球同步轨道、月球、甚至火星，它就必须在途中补充燃料，这意味着第二艘充当燃料库的星舰也需要发射到太空。然后两艘飞船需要会合并对接，并转移火箭燃料。

计划发射第一艘星舰去火星

SpaceX 还计划在2026年将他们的第一艘星舰送往火星，它将尝试降落在这颗红色星球上。但是，一艘飞船要想飞那么远，它实际上需要进行多次轨道对接和加油操作。所以，在去火星之前，SpaceX必须让燃料转移成功。

而在进行多次加油之前，SpaceX需要成功实现飞船的机械臂回收，因为如果不能重复使用飞船，那么这一切就会变得非常昂贵和耗时。所以，一切都是为了到达火星，只是实现这个目标的过程中需要完成一个复杂的步骤。

资金的来源：星链

建造和炸毁这么多巨型火箭需要大量的资金，这也是SpaceX 2026年的另一个主要目标——星链（Starlink）。在星舰能够在火星上建造城市之前，它必须先在地球上承担一些繁重的工作。这正是我们在第 10 次和第 11 次飞行中看到 SpaceX 练习的：部署这些新的 Starlink V3 卫星。SpaceX 需要更大更好的星链来继续增加其作为移动互联网提供商的收入，这是支付星舰费用的资金来源，但他们也需要星舰来部署这些卫星。

扩展到700万用户，将使用星舰部署Starlink V3

自 Starlink 首次部署以来的 5 年里，该服务已扩展到150个国家的700万用户，现有网络能够提供平均超过 200 Mb/s的下载速度。这对于卫星互联网来说非常惊人。但 SpaceX 期望这项服务能够变得与地面 5G 连接一样好或更好。为了能更多、更高效地部署Starlink卫星，预计在2026年，Starship V3也将部署真正的星链有效载荷到真正的近地轨道。

要在一年内完成这么多事情，是一个巨大的挑战。这些里程碑中的每一个都是前所未有且疯狂的。但同时努力实现所有这些目标，对 SpaceX 来说也是巨大的挑战。没有人直到他们是否会成功，但这本身就是太空探索乐趣的一部分。

【声明】内容源于网络

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本公众号是国内第一家以载人航天和深空探测为主题的公众号，下设国际月球村、Artemis任务、美天军观察、太空评论、太空经济、深空探测、读书荐书感悟等十个专题栏目，希望能以此推动国内航天科普事业的发展和进步。

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