SpaceX正在其大型火箭上考虑得更大。
SpaceX的Starship大型火箭于2025年8月26日进行了其有史以来的第10次试飞。（图片信用：SpaceX）
Starship在周二（8月27日）的表现非常出色，但SpaceX将很快从这架闪亮的银色飞行器上转移开来。
至少是从它目前的版本：该公司计划继续迭代Starship，在其周二晚上的第10次试飞中完成了所有目标。
SpaceX正在开发Starship以帮助人类定居火星，为了实现这一雄心勃勃的目标，根据埃隆·马斯克的说法，这枚已经是最大和最强大的发射器需要变得更大。
Starship由两个不锈钢部件组成：一个巨大的助推器被称为Super Heavy，以及一个被称为Starship或简称为Ship的上层航天器。两个阶段都设计为完全且快速地可重复使用，并且都由SpaceX的下一代Raptor发动机提供动力。
当前的Starship变种，被称为第2版，高397英尺（121米），总共配备了39台Raptor发动机——Super Heavy上33台，Ship上6台。
它的后续版本将更大、更强大。在五月份的Starship更新直播中，马斯克表示，下一个迭代版本V3将高408英尺（124.4米）。他的其中一张幻灯片还展示了一种被描述为“未来Starship”的变体，其高度将达到惊人的466英尺（142米）。
这个后者可能是Starship V4，马斯克在周一（8月25日）晚上，也就是Starship飞行10发射的前一天，在X帖子中讨论了这个问题。
“Starship V4将在2027年飞行时配备42台发动机，届时将有三台更多的Raptor发动机被添加到一个明显更长的飞船上。Starship V3是对当前V2的巨大升级，应该会在今年年底前完成生产和测试，明年会有密集的飞行活动，”马斯克在帖子中写道。
如果一切按计划进行，V3的其中一些飞行将前往火星：SpaceX的目标是在2026年进行其有史以来的首次Starship红色星球任务，这将是无人驾驶的、精简的试飞。
“他们只是打算在表面上放置最小可行的着陆器——直接降落在裙边上，没有[着陆]腿，”SpaceX发言人丹·胡奥特在周一晚上的飞行10网络直播中说。（由于天气原因，当天的发射尝试被取消了。）
“这将有助于证明我们实际上能够到达火星，”他补充说。“专注于尽可能多地学习，展示火星往返和最终着陆所需的技能。”
如果这个实验性的火星舰队一切顺利，SpaceX将在2028-2029年的下一个红色星球发射窗口中加大力度。（火星和地球每26个月才会对齐一次进行星际飞行。）
“我们将尝试着陆初始基础设施，并在评估星球上可用资源的同时开始交付更多设备，”SpaceX的阿曼达·李在周一与胡奥特共同主持的网络直播中说。
“我们还将让Optimus登船同行，它被设计来进行最初的繁重工作，”她指出，这里指的是马斯克的另一家公司特斯拉制造的人形机器人。
从2030-2031年的窗口开始，“随着我们建设更多基础设施、寻找资源、为回来的飞船生成推进剂，我们将继续增加每艘飞船上发送的货物量，”胡奥特说。“到2033年，我们希望将每艘飞船的货物量翻倍，因为我们越来越接近在红色星球上建设自给自足的存在。”
达到这个目标并不容易；毕竟，Starship甚至还没有到达地球轨道。（它迄今为止的所有飞行都是亚轨道的。）而且它在周一之前的最近三次试飞中，飞船都在预定时间之前损失了。
马斯克在周一的网络直播中强调了其中的一些最大障碍，他在这场直播中大约出现了20分钟。他说，最大的挑战之一将是完善飞船的热盾，以保护飞船在穿越地球大气层（以及其他行星的大气层）时的安全。马斯克强调，这是实现完全且快速可重用性的关键技术。
另一个挑战是在地球轨道上为飞船的油箱加油。为了节省重量以便分配给有效载荷，上层阶段在发射时油箱内几乎没有燃料。因此，前往月球或火星的飞船必须在离开之前与地球轨道上的多个油箱会合。
“据我所知，没有人曾经演示过在轨道上进行燃料转移，”马斯克在周一的网络直播中说。“这将是规模非常大的燃料转移。”
他补充说，SpaceX计划明年演示Starship的轨道加油。马斯克还对热盾问题表示了乐观。
“我相信SpaceX这支极其有才华的团队将实现这些目标，我们将能够在未来在火星上着陆飞船并建设火星上的生命，”他说。
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