早在2008年，贵州省委省政府就明确提出要实行“交通优先发展”战略，在全国率先提出县县通高速的目标。贵州要实现与全国同步全面建成小康社会，核心在发展，关键在交通。基于人民群众对改变落后面貌的期盼和富民兴黔的奋斗决心，省委、省政府一届届领导相继作出“交通优先”、“两加一推交通先行”等重大战略部署，创新提出“B0T+EPC”、“B0T+EPC+政府补助”等融资建设模式，吸引社会资本和建设力量参与我省高速公路建设，取得了突破性进展。
2013年，贵州省委省政府启动高速公路三年建设会战，加快高速公路建设步伐。
“十二五”期间，全省累计投入高速公路建设资金约3500亿元，建成高速公路3600公里，通车里程将达到5100公里以上，将成为西部第一个实现县县通高速的省份。
12月9日，道安（道真至瓮安高速公路）高速TJ08标段，在建的芙蓉江大道矗立在群山之间，碧绿的芙蓉江穿桥而过，刚铺好的沥青路面，在冬日的阳光下闪着黑亮的光。
“十二五”结束之际，也是贵州高速公路“三年大会战”的收官之际，贵州省主流媒体和中央驻黔媒体集体走上在建的道安高速，实地感受并采访了贵州高速公路的建设情况。全长25公里的道安高速，是我省今年计划通车的十多个项目中最长的一条“战线”，同时它又是银百（银川到百色）高速的一段，是西南地区南下出海的又一便捷通道，是沟通川渝经济圈的重要纽带。
以点及面，我们可以由此窥见贵州这几年在高速公路建设上的飞速发展，杭瑞高速、毕威高速、凯雷高速、赤仁高速·······近年来，贵州境内一条条高速公路相继通车，这些穿梭在群山间的纽带，成了盘活贵州这盘大棋的重要推手。