在冈山车站，跳上伯备线上摇摇晃晃的列车，驶向備中高梁这个名字独特而陌生的车站。
合乘出租
備中高梁所在的高粱市旅游资源并不多，我们今天的目的只有一个，就是日本现存天守中地势最高的一座：備中松山城。
高梁市是日本古代备中国的中心，人们围绕着松山城在山间平地筑城建砦，形成了若干个城下町，进而发展成为高梁市。
从江户时代以来到第二次世界大战结束，这里都是冈山西部山区的政治、经济和教育的中心。
车站出来就能看到一座漂亮的图书馆兼书店：茑屋书店Tsutaya。茑屋书店的门口也是高粱市的游客中心。
在这里已经聚集了一些人，我赶紧确认了自己在几天前请朋友帮忙预约的合乘出租车。（合乘出租车就是拼车的意思）
今天是周日，游客不少，其中四位安排了一台出租车，剩下的十位安排了一辆中型面包车。车资以人来计算，单程五百日元，非常划算。
備中松山城
从備中高粱站就可以看到远处云雾中建于1240年備中松山城。备中松山城也有着天空之城的美誉，冬春两季，可以再早一些过来上山看松山城云海。
我们的车不久就开始爬坡，山路很陡也很窄。
山脚下一位调控车辆的人，会确保在上山和下山的车不会同时在这段路上，以免错车发生危险。十几分钟后，我们的车停在游步道入口的停车场。返程的出租车也根据预先指定的时间在同一地点等候。在徒步道入口拿了一根竹竿，就开始登城了。
中太鼓丸橹是过去用于在山脚下的御根小屋和天守之间传递讯号的中继点。
御根小屋是城主日常居住的地方，即是御殿也作为政厅来使用。
在御根小屋和天守之间有两个讯号中继点，除了中太鼓丸橹外，还有一座下太鼓丸橹。
爬山这一路，在拐角处总能看到一块木牌，上面写着登城心得，落款是城主。
歇脚的时候还能品品上面的语句，会让疲惫的身体恢复的更快一些吧。
備中松山城的大手门依山而建。许多石垣都直接建筑在岩石上。有些石垣上还进一步设置了土屏。但恐于山体滑坡的逐年影响，在大手门外侧不得不安装脚手架来加固石垣群。
从大手门内侧来看，石垣群从低到高依次护卫了三之丸、厩曲轮和二之丸。
这一段土塀的全称是三之平橹东土塀。值得一提的是在備中松山城内拥有一之平橹到十之平橹共十处平橹。
平橹是所有橹中最为简单的一种，可以理解为一重橹。备中松山城除了现存天守外，也用有一座现存二重橹。
二之丸是拍摄備中松山城天守的最佳地点。
備中松山城是拥有现存天守的十二座名城中唯一的一座山城，更是被称为与岩村城和高取城同列为三大山城。
当时是谁修建了这座高高的城呢？
那是水谷家。水谷胜俊原本追随结城晴朝与上衫谦信作战。小田原合战后，结城晴朝收养德川家康的次子秀康为养子。在关原合战后，结城秀康被移封至越前北之庄。水谷胜俊被加赏为常陆国下馆藩藩主，才正式步入了大名的行列。
水谷胜俊之子胜隆被移封为备中国松山藩的初代藩主。其后，水谷胜隆之子胜宗继承父业成为第二代藩主，并修建了存留至今的备中松山城天守。
然而水谷家传到第三代藩主胜美后，因为子嗣断绝而淡出了历史舞台。
从这道门，是进入本丸的门，是需要收费的。因为听说这座天守里没有什么文物，我也放弃了登城的想法。
本丸内的建筑物除了天守外都是复原重建的，包括五之平橹、六之平橹、本丸南御门和东御门等。
现存天守采用二层二阶建设，西侧有付橹，组成复合式望楼型天守。现在付橹被作为天守的入口供游客参观。付橹前面的八之平橹曾经与天守直接相连，现在尚未复原重建。
備中松山城的二重橹和天守一样，被非常巧妙的建筑在一块天然磐石上。绕到天守后面就能看到。
在備中松山城中，入选旧国宝名录的就只有天守、二重橹和三之平橹东土塀。
武家屋敷
在规定时间，我们又坐上了合乘出租车，我们没有直接回到備中高梁车站，而是中途在武家屋敷下了车。
在日本各地都有这种建筑可以参观，比如金泽和这次后来去的松江。
備中松山城城下町中有的是武士聚居区，被称为“武家町”，有的是商户聚居区，被称为“商家町”。高粱市的武家屋敷位于石火矢町，一张票包含两个建筑：旧折井家和旧埴原家，都是昔日上层武士的家宅。
武家屋敷就是日本江户时期初期的建筑，当时是中级武士的宅邸。
现在用来陈列展示昔日的那些中级武士用来放置刀用的厨柜、化妆台、烛台、碗盘等一系列的日常生活用品。
旧埴原家比第一家要好，更宽敞，也更气派，看上去更像是个书香门第的家庭。
在面向庭院的榻榻米上，拍了一张很喜欢的人像。
赖久寺
走出石火矢町便来到了赖久寺。赖久寺是在室町幕府时代建造，虽名为寺庙，但起有名的却是其中的庭院。
1604年由著名庭园设计师小堀远州设计的枯山水庭院，这个人本身就是一个艺术家，他开创了日本庭园艺术的“借景式庭园”，即借助庭园之外的自然风光来映衬庭园的布局，这一思路倒与安来足立美术馆的日本庭园很相似。
从卧牛山上爬上爬下，又在中午时分走了很多路，这样的奔之后，我们坐在赖久寺的月见台上，面对溢满禅意的庭园，立刻体会到一种宁静的感觉。
在整个高梁川流域，佛教寺庙和神社分别有656座和672座，寺庙神社建筑及依附其上的祭祀仪式和神乐，孕育的地方风情、文化成为与历史街区和村落文化交相辉映的地方文化财富。
虽然不为国人所知太多，我们这一路上却不断遇到日本本地前来旅游的人，从他们不断发生的感叹生和满脸的满足表情上，能小小体会一些这里对他们产生的意义。
茑屋书店
近年来，国内的实体书店一波波倒闭，实际上，在日本这种现象也非常普遍。日本人很喜欢阅读实体书，在日本旅行，地铁上总有很多人在安静的阅读着。
作为世界上拥有实体书店最多的国家之一，曾有日媒报道称，日本全国85%的书店面临倒闭危机。而茑屋书店不仅存活下来，营业额也超过了纪伊国屋、淳久堂等大型书店，拥有1400多家店铺，成为日本最大的连锁书店。能让茑屋书店如此闻名的，肯定不只是“世界最美书店之一”的名号，更多的是其独特的运营理念。
作为一个文艺青年，去日本没有“拜”过茑屋书店，自然是不合格的。
这不巧了，一出高粱车站，就有一家茑屋书店。也是高粱市图书馆和观光案内所所在。
茑屋书店创立于30年前，最开始把目标消费者定位在“50岁以上的人群”，可以理解为是随着茑屋书店成长的一代。这一代人大都保持着阅读纸质书的习惯，并且习惯于在书店买书。
虽然将目标用户定为中产阶级，但是无论是少年、中年还是老年，都喜欢在茑屋书店里坐着看会儿书、喝杯咖啡。
在茑屋书店，放眼望去，书依然是主力，你不会注意到文创产品等附属商品在哪里。但是仔细逛下来，就会发现，商品隐藏在图书之中。
例如，在“料理”区域，意大利食物菜谱的展示台上，书中介绍的意面、酱料等食材是由实际商品陈列的，可以和书籍一起购买，为配合相关主题，你甚至可以买到料理工具。
在日本，买买买也不局限于商场百货公司，在茑屋书店，能体会到升级版的文化消费生活。在備中高梁这座小城，只是走走也好。
游玩攻略
1、备中高粱站和备中松山城之间没有公共交通，只能乘坐出租车，步行的话估计单程就要1个半小时吧。
高粱市观光案内所提供合乘TAXI，也就是拼车服务。
http://takahasikanko.or.jp/modules/takahashi/index.php?content_id=18
（1）一个是常年运行的（具体日期也须在以上链接中查询）前往備中松山城游步道入口（ふいご峠）的，一天4班，出发前在观光案内所等，他们会根据人数派车；
（2） 另一个是清晨去眺望云雾中的備中松山城展望台的（在松山城旁边另一座山上），2017年10月1日至2018年3月31日期间运行，每天早上7:30和8:00两班，但也取决于天气，出租车会在备中高粱站前等；
（3） 以上两项服务须提前电话预约，建议找会日语的朋友帮忙预订。
2、相关收费
備中松山城门票：300日元
武家屋敷2馆门票：400日元
赖久寺门票：300日元
乡土资料馆门票：300日元
如果购买联票，则只需要900日元。
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