最近小编想买车了
于是乎去了几趟4S店
看中了一辆超级棒的汗血宝马
可是摸摸口袋，想到四个字：囊中羞涩
貌似只够买一辆汗血宝马的马
容我去厕所哭一小会儿……
我虽然缺钱，但是我不缺想象力啊
比如说：由“车”我就想到了“马车”
由“马车”我又想到了古代马车
辣么，今天我们聊聊
为啥小编的工资只够买汗血宝马的马吧？
算！还是聊聊
为啥同样都是马
拉的马车却不一样吧
古代中国的马车只有两个车轮，而西方的马车都是四轮的？
夜笙歌
潇哥
错！中国古代也是有四轮车的！
中国古代就算有过四轮车或者六轮车，它也和两轮车没啥区别！
一世繁华
这就是著名的四轮车转向问题
也是个旷世的问题，我国古人几千年
都在用未解决转向问题的四轮、六轮车或两轮车
不管是古墓出土的六轮车，还是清明上河图里的四轮车，都是典型的不能转向，这种车一直使用到五十年代初。
四个窄窄的铁箍木轮装在车架上，由三到四头牛或马拉着无法转向，也无更大的实用价值。
转向问题是牛马凭蛮力生拉硬拽。确切的说是靠车辙解决转向问题，车轮子把路面压了很深两道沟，车轮就在沟里滚动，秦始皇的车同轨就是为了这个方便。
而西方却发明了转向架，转向问题就迎刃而解了。
西方的四轮车前两个轮子装在一个车架上，后两个轮子装在另一个车架上，后面的车架架在前面车架上，由一根立轴连接。
实际上是两个两轮车的组合。
这就是为啥古代中国的马车只有两个车轮，
而西方的马车都是四轮的。
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