

刺激！钢铁产品计划29号报关，30号装船，但是船31号不一定能开。。。

Tangshan EZ Voyage

2025-12-20

导读：以结关时间为准

关于2026年1月1日起实施出口许可证管理的钢铁产品，执行时间节点存在不同理解，企业需高度关注，避免合规风险。

三种时间节点观点解析

目前业内对是否需要办理出口许可证的时间判定主要有三种观点：

认为只要在2026年1月1日00:00前获得海关放行信息，即可视为“无需许可证”出口。

主张应以货物实际离开国境的时间为判断标准。即便已获放行，若在1月1日后离境，则需提供出口许可证。

根据部分企业向海关咨询后获得的非正式回复，关键节点为“结关时间”。即：必须在2025年12月31日24:00前完成放行且海关已办结通关手续。

这意味着，即使货物已装船并离港，但若运输数据未传输至海关或尚未完成结关流程，仍可能被认定为需持证出口。

依据《海关法》相关规定，出口货物监管自申报起至出境止。海关最终结关依赖承运人报送的实际装载数据。

1.《海关法》第十七条：货物装卸完毕，运输工具负责人应向海关提交实际装卸情况的交接单据和记录。

2.《海关法》第二十三条：出口货物自申报至出境期间，须接受海关监管。

完整流程如下：

进入监管区 → 报关放行（或查验后放行）→ 装载上船 → 传输装载数据 → 海关结关

例如某企业计划12月29日报关、30日装船，但若船舶在31日未能离境或数据延迟上传，可能导致无法在截止时间前完成结关，进而触发许可证要求。

考虑到近洋航线通常需1–3天、远洋航线5–7天才完成结关，建议：最晚于12月23日前开船的航次相对稳妥。

根据《海关行政处罚实施条例》第十五条，逃避许可证管理将面临货值5%至30%的罚款，处罚严厉。

建议企业采取审慎策略：可提前安排出口的尽早出运；临近时间节点的订单，如无法确保在12月31日24时前完成结关，应主动申请出口许可证后再行出口，避免因小失大。

【声明】内容源于网络

Tangshan EZ Voyage

各类跨境出海行业相关资讯

内容 8609

粉丝 0

Tangshan EZ Voyage 各类跨境出海行业相关资讯

总阅读27.7k

粉丝0

内容8.6k