“由巴西航空工业公司（Embraer）控股的Eve Air Mobility在加维亚奥佩绍托测试基地完成了全尺寸电动垂直起降飞行器（eVTOL）原型机的首飞”
多年来，“飞行汽车”始终停留在炫目的概念视频和未来主义承诺中。本周，巴西在这一领域最严肃的尝试终于升空。
由巴西航空工业公司（Embraer）控股的Eve Air Mobility在加维亚奥佩绍托测试基地完成了全尺寸电动垂直起降飞行器（eVTOL）原型机的首飞。
这并非想象中的都市穿梭场景——而是一次由远程操控、高度约30英尺（9米）、持续约1分钟的短暂悬停测试。看似微不足道，但深谙航空业规则的人知道：监管机构认证的从来不是梦想，而是在受控环境下逐步积累的数据。
Eve Air Mobility表示，这次首飞验证了飞行器的核心架构与关键系统，这些将决定其能否最终载客运营：电传飞控系统、集成推进系统、能源管理系统及初始噪音表现。真正的考验才刚刚开始。
该公司计划未来一年进行"数百次试飞"，逐步扩展飞行包线并实现翼载飞行——当机翼开始承担主要升力时，飞行器将更像固定翼飞机而非直升机。这种"升力+巡航"的设计选择颇具深意：八旋翼提供垂直升力，机翼支撑高效前飞，尾部推进器则确保冗余巡航推力。其目标是打造航程约60英里（96公里）的四座飞行器，旨在短途通勤而非替代长途航空。
技术突破背后，更值得关注的是巴西的产业雄心。Eve Air Mobility宣称已获得来自9个国家28家客户的近3000架意向订单，并与Revo公司签署了价值2.5亿美元的框架协议（涵盖50架飞行器及运营服务）。
融资方面除巴航工业支持外，巴西国家经济社会发展银行（BNDES）自2022年以来已提供超2.4亿美元贷款，投资方还包括美联航（United Airlines）、英国宇航系统（BAE Systems）、日本电产（Nidec）、泰雷兹（Thales）和西班牙Acciona集团。
Eve Air Mobility目前将适航认证、首批交付及商业运营目标定于2027年——虽晚于最初计划，但符合巴西监管机构认定的现实时间表。正因如此，这次首飞具有全球意义——它标志着世界主要飞机制造商正以巴西为起点，试图将新型城市交通方式工业化。
