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尊翔公务航空|独特的飞行体验尊享不凡的翱翔

复旦金融汇

2018-06-27

导读：EDP金融俱乐部校友服务

尊翔公务航空是国内首家商务团队包机综合服务商，于2016年实现首飞，获得华东民航局认证的135部航空企业，目前已建成南通、上海、天津、深圳等基地，辐射国内主要城市及亚太地区，并将持续布局海外市场，提供国际一流公务航空运输服务。

1.经验丰富的核心团队

上市公司华夏航空（002928）的早期创始团队，

拥有11年航空企业共同创业经历，对中国民航审核、运行体系有深切认知。

曾创立民航121企业， 145企业， 135企业， 147企业，对中国民航多种商业运行拥有丰富的成功经验，海内外航空资源丰富。

市场副总

多年国内大型公务机市场营销及管理工作，具备丰富的运营经验及客户资源，了解公务机市场客户需求，在市场开拓，产品定位角度见解深刻

维修副总

二十年从事国内外大型维修企业飞机维修及管理工作，拥有丰富维修经验和体系建设能力，流畅对接国内外资源。

飞行副总

三十年以上飞行经验机长，获得民航局颁发的检察员级别的飞行教员，是国内庞巴迪系列飞机飞行经验最为丰富的执业人员。

2.广阔的行业前景持续的政策红利

行业前景：行业发展趋于成熟，产业空间巨大

伴随着消费升级的大趋势，我国公务航空经过过去十几年的萌芽发展、爆发性增长，进入了理性发展期。公务航空已逐渐被国内高端群体、大型企业等认可，市场规模每年约达10%的复合增长率。我国公务机数量由2008年的43架、2013年的188架到2017年的330架，平均年增长率10%。相比美国近20000架的公务机保有量，我国公务机市场的发展空间巨大。2016年我国公务机飞行小数为34649小时，较前年同期增长了13.6% 。目前潜在包机需求总量近20.5万小时，市场预测未来5年，包机需求量将达27万小时，增幅近40%。

政策导向：政策红利释放，促进市场向好

国务院办公厅在2016年5月印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》，明确“鼓励发展公务航空，满足个性化、高效率的出行需求”。在2017年2月中国民航局发布《通用航空“十三五”发展规划》，明确到2020年，总飞行量达200万小时，通用航空器达5000架以上，通用机场达500个，产业整体规模将超1万亿。2017年至今，发改委、交通部、民航局等部门共发布近百条给通航发展松绑的政策文件，均表明要加大资金支持，推广航空文化，加强实施保障，提升人力、资金等关键资源保障力度，培育通航文化，扩大通用航空爱好和消费群体，挖掘释放市场潜能。政策支持下，以公务航空为龙头的中国通航进入高速发展期。

3.创新商业模式

行业模式细分，尊翔公务航空创新模式独占鳌头

● 类型一：托管为主的商业模式-面向顶级富豪，为其私人飞机提供托管服务。如金鹿公务、亚联公务；

● 类型二：传统包机模式-自主采购豪华公务机，面向高端人群，为其提供豪华包机服务。如南山公务；

● 类型三：创新型团队包机模式-自主设计改装多座位级客舱，面向团队出行需求，为客户提供略高于头等舱价格的包机服务。尊翔公务为此模式的开拓者，此类模式的运营商仅尊翔公务航空一家。

公务航空出行特点

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客舱布局

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客舱内饰

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4.四大亮点领跑市场

● 产品定位独特

首创24座座位级的轻奢内饰，以略高于头等舱的价格提供公务机个性定制的便捷、舒适、私密、境内境外的飞行服务。

● 客户群体广大

消费升级的带动下，面向中高层产业阶级，面向企业界、体育界、机构等团队，在体育界、博彩界、演艺界做到行业领先，需求量大，飞机使用率高。

● 管理团队专业

由具备十多年民营航空创业经历的创始人所带领的成熟的核心管理团队；资深的飞行员队伍；行业最强、专业技术人员最多的姊妹公司南通华夏飞机工程；公务机运行国际标准（IS-BAO）及ARGUS铂金双重认证

●上下游产业互动

尊翔公务航空凭藉丰富的团队经验以及自有CCAR-145部MRO有力保障，还可提供“一站式个性化的托管服务”，包括购机咨询、飞机引进，飞机运行与维修管理以及飞机折旧处置。尊翔的MRO已具备庞巴迪全系列公务机最高等级(D检)的维修能力，并可提供从概念设计、工程设计以及施工安装和型号取证的全流程公务机改装服务。目前尊翔MRO在南通机场建成了16000 平米的机库和附属设施，拥有近300人的飞机维修和改装团队。