01/ 东南亚航线
泰越：越南方向多数船司运价维持，整体货量仍显疲软，宁波CNC/YML/OOCL处于低价，保舱可关注NOS/JJ；泰国方向目前市场小幅度下降，舱位正常，运价基本沿用至月底；
印尼：受新运力冲击，CNC/PIL/SLS/CK联盟上海9.21号/宁波9.22 CNC TIGER 2503S 的投入，压制了市场涨价空间；上海口岸延续下行趋势，除了HAL/SKR这组船处于高价中；宁波可关注MSC，保舱且价格优；
菲律宾：宁波口岸目前MSK高箱运价较为有优势，其余HMM也处于要货阶段可关注；上海口岸HMM连续两周降价，9.24 [TTP]HMM CEBU 0015S 这条开始接MANILA南港，意味着HMM开始抢占马尼拉货盘；
新马：多数共线的印巴航线运价暴跌，连带新马航线价格下调，目前舱位相对之前缓解很多；
柬埔寨：受泰越市场影响，运价依旧以跌为主，HMM/COSCO/EMC优先推广；
台湾：船司暂未调整运价，基隆/高雄舱位相对较紧张，上海目前EMC/WHL直航舱位运价比较低，建议散货客户提前一周订舱，宁波可关注TSL/WHL。
02/ 印巴航线
印西：相比9月上旬，随着下旬中谷首航船+KMTC新船下水，各船司的舱位极其充裕，而整体货量并没有明显增加，没货+囤货双重Buff叠满，导致全口岸印西运价开始一路狂跌，且还将持续探底，本周平均跌幅已基本达到200/400美金左右，多柜还能另外申请特价；预计支撑点应会在10月中下旬，或者美印就关税事宜达成共识，结束关税战，开展正常贸易；
印东：本月因加班船的投入，各船司为了稳住货盘开始纷纷降价，大部分船司平均跌幅已基本与印西持平。口岸卡箱的情况几乎不复存在，但同时也值得注意的是，临近国庆+中秋双假来临，或将出现短期扎堆提箱小高潮；
孟加拉：吉大港国庆前运价同样处于下调的状态，不过鉴于舱位稍显紧张，仍需提前安排订舱出运。后期IBX航线会有所调整，因目的港清关问题，SLS将撤出该航线，舱位会转移到PIL；
巴基斯坦：卡拉奇华东随印度市场开始降价，运价也是一路下行。华北口岸的直达船虽仍是稀缺资源，但运价或也将有所松动。同时，要注意卡拉奇目的港免用天数的变化，需提醒客户在订舱前确认；
斯里兰卡：科伦坡相较上月平均每组船3-4条船，9月去科伦坡的船平均每组增加到4-5条船，舱位已有显著增加，因此科伦坡运价基本回归正常水平。部分船司为了临时补仓&节前囤货，有时也偶尔会出台一些特价来集中拢货。
03/ 欧地航线
欧洲：9月下旬欧洲运力充足，各船东为十一节前囤货做准备纷纷激进收货，现行运价内卷严重，整体下跌。近期船期均有拖班现象，各船东舱位充裕，放舱时效缩短，均可上货。有时效要求的优先推荐有舱保的OA船，HMM部分航次有特价舱，且免天数多，小重柜可上PA船ONE/YML；
地中海：各船司为了争夺市场份额不断回调运价展开激烈的价格战，地西下旬运价持续下行。目前PA联盟月底舱位充裕，HMM FIM航线可承接45HQ,ZIM多柜单一品名单独批复运价，OA联盟延续集量特价政策；地东船东多次调价，月底船期降幅显著，WHL首航晚开到9-20强烈要货直穿红海航程快，SLS目前运价仍在高位，HPL电商保舱保柜特价舱位秒放，OA联盟集货运价待进一步更新，MSC近期船拖班时效拉长。
04/ 美加航线
九月份美国线货量并没有显著的增长，市场表现的较为平淡；船东在此之前宣布自9.15日起美国征收旺季附加费，导致中旬船期仓位较爆，甩箱率极高，CMA美东甚至出现甩箱两周的情况，但就本周加东和部分船东下旬价格更新来看，市场暂不能支撑PSS该费用，下半月美西运价多半会已沿用为主，美东和美湾价格会微涨。
05/ 中南美航线
由于墨西哥码头清关效率较慢，开箱查验率较高，部分货物转走美西，外加墨西哥对华拟加收10%-50%关税（包括汽车、纺织品、塑料、钢铁、服装、玩具、鞋类、家具、纸张和玻璃行业的产品） ，部分贸易订单观望氛围加剧。整体海运运力充足，市场货量减少，导致南美西航线运价暴跌。MSC已将南美西运价沿用至10-14，中远海也提前发布国庆免用箱政策，船司对国庆前囤货预期较大，下周会持续走跌；同样本周开始南美东和加勒比运价也慢慢开始走跌，船公司正在实行控舱计划，为十一假期囤货做铺垫。
06/ 中东红海航线
中东：市场行情逐渐走淡，本周运价下行，船东降价收货中，多开港补货舱位。实单有问题请及时沟通并做申请。临近十一长假，各船司均已大力开启屯货模式，可凭货盘向船司单独申请。后续漏装情况会持续存在，放舱的单子仍旧需要及时打单，以免截箱，请各位悉知；
红海：近期红海基港直达舱位较为丰富，直达优选：KAWA/COSCO/OOCL等 ，随着中东降价，红海的中转舱运价持续走跌，但目前在震荡中还是稳住了底线，各船司都要货，开港舱位基本可定，中转优选：KMTC/RCL/ESL/EMC等，客户可根据货好时间自行匹配。
07/ 澳新航线
市场货量支撑不足，9月下旬处于跌价阶段，加上TSL 9.18来了一条加班船，各船司运价竞争激烈，大票货可申请。
08/ 日韩航线
临近十一，运价已开启推涨，后续如市场行情继续保持上涨态势，运价预计也会再次推涨，订舱前需再次确认船期和价格。
01/ 美线方向
上周美线货量略有增长，主要是以电商货出口货量为主，集中地以LAX/ORD/JFK为主，同时拉动了加拿大方向和南美方向的运价，本周美线有小幅度上涨趋势。
02/ 欧线方向
欧洲以电商出口包机量为主垄断了几个航班，导致货量看着有所增长，普货市场其实还是平淡为主，航司也想趁机拉下运价，本周欧线会有小幅度涨价。
03/ 东南亚和印度方向
东南亚航点仍旧处于低位，暂无涨价可能；印度市场货量状态变化也不大；预计本周东南亚和印度价格维稳。
建议客户密切关注各航线市场动态，合理安排出货计划，并根据实际需求及时调整，以避免因运价波动和舱位紧张导致额外成本。有任何疑问或需要更多帮助，都可以后台留言小编，也可以随时联系业务经理进行咨询！
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