新能源车每天充和见底充，哪个更伤电池？

1. 浅充浅放有利于延长电池寿命

目前大部分新能源车使用的锂离子电池，浅充浅放的方式可以减少电池内部的化学反应压力，延长电池的使用寿命。

2. 便于合理规划行程

能够保证车辆随时都有足够的电量，不需要担心电量突然耗尽而抛锚，对于日常短途出行比较方便。

3. 电池管理系统的保护

大部分新能源汽车都配备了先进的电池管理系统(BMS)，能够对电池的充电状态、温度等进行实时监测和管理。当电池接近充满时，BMS会自动调整充电电流，避免过充，从而保护电池。

1. 可能造成电池过充

如果车辆的充电系统没有完善的保护机制，每天充电可能会导致电池过度充电。特别是在电池已经充满电后，还长时间连接充电器，会对电池的性能和寿命产生不利影响。

2. 频繁充电增加电池负担

每一次充电，电池内部的锂离子都要在正负极之间来回移动，这个过程过于频繁会加速电池材料的老化。

1. 减少充电次数

可以减少电池的充电次数，从一定程度上降低了因为充电过程而产生的电池损耗风险。

2. 可以充分利用电池的容量

对于需要长距离出行的用户来说，“见底充”可以一次充电后尽可能地出行更远的距离。这样可以充分发挥电池的容量，提高使用效率。

1. 加剧电池内部损耗

当电池电量耗尽时，电池内部的化学反应会更加剧烈，容易导致电极材料的结构损坏，从而降低电池的容量和寿命。

2. 可能引发过放电

如果经常将电池电量用到极低水平，可能会出现过放电的情况。过放电会对电池造成不可逆的损伤，严重时甚至可能导致电池无法再充电。

3. 可能导致车辆趴窝

如果在行驶过程中完全耗尽电量，车辆就会失去动力，这不仅会给出行带来不便，还可能在一些特殊情况下(如高速公路等危险路段)引发安全问题。

首先，不要等到电量见底再充电。当电量降到20%-30%左右时，就应该考给电池“补充能量”了。这不仅能避免锂离子被“锁住”，还可以让电池保持高效的工作状态，延长使用寿命。

其次，尽量避免长时间处于满电或低电状态。如果可能，尽量将电量保持在20%-80%之间。这是锂电池最舒适的“工作区间”，能够最大限度地减少电池损耗。可以将其看作是电池的“养生之道”。