4月8日
国资小新
以《“充电宝”容量能做到多大？
国家队：我想挑战一下》为题
对七二五所双瑞特装
研发的氢气储运技术
进行宣传报道
是的！
国家要大力发展新型储能（也就是能源充电宝）了！
当前，我国正在加快推进
绿色低碳转型发展和能源结构优化，
中央企业对水电、风电、光伏等
清洁能源发电投资力度不断加大。
但是要知道，
风电、光伏都是“看天吃饭”，
其发电具有波动性、间歇性，
“极热无风”“极寒无光”。
随着未来大规模、高比例应用，
再加上煤电面临转型、
新增装机规模趋缓，
如果遇到无风无光、
阴冷冰冻的极端天气，
风电光伏发电出力大减，
电力供应由谁来保障？
凡事预则立，
在这样的长远考虑下，
就迎来了储能行业的发展。
储能的作用可以通俗理解为“充电宝”，
风电、光伏大发时或者用电低谷时充电，
风光出力小或者用电高峰时放电。
既能平滑不稳定的光伏发电和风电，
提高可再生能源占比，
也能配合常规火电、核电等电源，
充“氢”宝
利用电解水制氢，
可以实现电与氢的转化，
从而实现制氢储能。
而氢能车辆、轮船使用氢燃料电池驱动，
可实现电能的移动使用。
近年来，
我国正在加快发展氢能产业。
氢能产业链包括制氢、储运、
加氢、氢能应用等方面，
其中，制氢是基础，
储运和加氢是氢能应用的核心保障。
目前，全球氢气储运主要有三种路径：
高压气态储氢、低温液态储氢，
以及固态储氢（物理吸附和化学氢化物）。
我国储氢行业中发展的主流
是高压气态储氢方式，
大部分加氢站都采用高压储氢。
END
审 核：张志恒
